[实用新型]车用可切换电池组

说明书

本实用新型涉及电动车电池组领域，公开了一种车用可切换电池组，包括一组电池、二组电池和切换开关；所述切换开关是一种双掷开关，一组电池和二组电池分别与切换开关的两个两组触点连接；所述一组电池还连接有一组充电器口；所述二组电池连接有二组充电器口。还包括用于控制和检测车辆运行是否正常的车辆主控单元；所述车辆主控单元与一组电池和二组电池电性连接。所述一组电池和二组电池均由多块电池串联组成。两组电池通过切换开关控制，当其中一组电量耗尽后切换另一组电池供电，提高了电动车的续航里程。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车电池，特别涉及一种车用可切换电池组。

背景技术

巡游花车是一种游行集会时常见的交通用具，主要包括花车底盘和安装在底盘上的各种装饰件；由于花车用途的特殊性，每次需要行驶的里程数也不一定，现有的电池组电池容量固定，不能根据情况临时调整。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种车用可切换电池组，配备两组电池，根据需求切换两组电池使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用可切换电池组，包括一组电池、二组电池和切换开关；所述切换开关是一种双掷开关，一组电池和二组电池分别与切换开关的两个两组触点连接；所述一组电池还连接有一组充电器口；所述二组电池连接有二组充电器口。两组电池通过切换开关控制，当其中一组电量耗尽后切换另一组电池供电，提高了电动车的续航里程。

进一步的是：还包括用于控制和检测车辆运行是否正常的车辆主控单元；所述车辆主控单元与一组电池和二组电池电性连接。

进一步的是：所述一组电池和二组电池均由多块电池串联组成。每组的电池数量可根据电动机功率决定，每块电池正负极收尾相连组成一个串联的电池包，第一块电池的正极和最后一块电池的负极即为该电池包的正负极。

附图说明

图1为电池组切换电路示意图。

图中标记为：100、一组电池；110、一组充电器口；200、二组电池；210、二组充电器口；300、车辆主动单元；S、切换开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种车用可切换电池组，包括一组电池100、二组电池200和切换开关S；所述切换开关S是一种双极开关，一组电池100和二组电池200分别与切换开关S的两个两组触点连接；所述一组电池100还连接有一组充电器口110；所述二组电池200连接有二组充电器口210。切换开关S负责切换为电动车供电的电池组，当其中一组电池电脑耗尽或者临时增加行驶路程，可以通过切换开关S，将另一组电池接入供电。切换开关S还可以是两个互斥按钮，可以实现两组电池的切换即可。

在上述基础上，如图1所示，还包括用于控制和检测车辆运行是否正常的车辆主控单元300；所述车辆主控单元300与一组电池100和二组电池200电性连接。

在上述基础上，如图1所示，所述一组电池100和二组电池200均由多块电池串联组成。每组电池的数量可根据电动车需要的电源选择，每块电池依次串联，第一块电池正极和最后一块电池的负极即为电池包的正负极，本实例中两组电池包各包含12块电池，每四块电池放在一个电池盒里，一组电池100和二组电池200分别放置在车架底盘两侧，避免重量不均。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。