[实用新型]一种浸油涨紧轮轴承

说明书

本实用新型涉及一种浸油涨紧轮轴承，包括外圈、内圈、保持器以及滚珠，所述外圈的侧壁开设有注脂环槽，所述注脂环槽的曲面半径为1.6mm，所述注脂环槽内的注脂量为0.9‑1.3g。本实用新型具有在一定程度上降低了轴承在摩擦的过程中产生的热量，延长了轴承的使用寿命的效果。

技术领域

本实用新型涉及轴承的技术领域，尤其是涉及一种浸油涨紧轮轴承。

背景技术

汽车涨紧轮轴承是模拟汽车工况而开发研制的一种新型轴承，它的工况要求需要满足能在100℃的环境下，同时其工作转速高达6000～15000r/min和承受700N的径向负荷，而且运转中要经历多回合交变的加速度和减速度，速度变化范围大。轴承在工作过程中会散发大量的热量，使轴承温度升高，影响轴承使用寿命。现需要设计一种能够满足上述工作总要求的轴承。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种浸油涨紧轮轴承，具有在一定程度上降低了轴承在摩擦的过程中产生的热量，延长了轴承的使用寿命的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种浸油涨紧轮轴承，包括外圈、内圈、保持器以及滚珠，所述外圈的侧壁开设有注脂环槽，所述注脂环槽的曲面半径为1.6mm，所述注脂环槽内的注脂量为0.9-1.3g。

通过采用上述技术方案，在外圈的侧壁开设注脂环槽，从而使得外圈在转动的过程中能够通过位于注脂环槽内的高温润滑脂进行润护，从而降低了轴承表面的摩擦系数，从而降低了轴承在使用的过程中有与高速转动而产生的热量，在一定程度上降低了轴承在高温下发生变形的概率；现有的注脂环槽为半径为1.75mm的凹槽，注脂环槽内注入润滑油脂，润滑油脂的注入量为1.2-1.5克，从而起到在高速转动的过程中对于轴承与汽车之间摩擦力，通过减少注脂量来降低轴承的生产成本，在一定程度上提升了企业效益。

本实用新型进一步设置为：所述注脂环槽的两侧与外圈之间采用圆弧过渡。

通过采用上述技术方案，当注脂环槽内的高温润滑脂在受热发生膨胀后，方便了高温润滑脂透过注脂环槽与外圈之间的圆弧面进入到外圈的侧壁，起到润滑的作用。

本实用新型进一步设置为：所述外圈的侧壁开设有冷却凹槽，所述冷却凹槽内设置有含有冷却液的定位环。

通过采用上述技术方案，在外圈的侧壁开设冷却凹槽，并且在冷却凹槽内设置含有冷却液的定位环，当轴承在高速转动的过程中能够通过位于定位环内的冷却液来降低轴承在使用的过程中由于温度升高的速度，从而在一定程度上进一步提升了轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述定位环的侧壁开设有安装凹槽，所述安装凹槽内设置有锁紧环，所述锁紧环的两侧侧壁与所述安装凹槽的侧壁贴合，所述安装凹槽为一方形凹槽，所述锁紧环的截面呈圆形。

通过采用上述技术方案，在安装凹槽和锁紧环之间形成间隙，当轴承在高速转动的过程中产生较多热量后，位于安装凹槽和锁紧环之间的间隙内的空气发生膨胀，将锁紧环压出安装凹槽，使得锁紧环延伸出轴承外，跟随轴承一起转动，且通过锁紧环产生的压力，使得轴承的侧壁与零件之间的压力降低，从而在一定程度上降低了轴承在高速转动过程中产生的热量。

本实用新型进一步设置为：所述安装凹槽与锁紧环之间形成润滑间隙，所述润滑间隙内设置有润滑油。

通过采用上述技术方案，降低了锁紧环与定位环之间的摩擦力，从而降低了锁紧环与定位环之间相互转动的过程中产生的热量。

本实用新型进一步设置为：所述润滑油选为冷却润滑油。

通过采用上述技术方案，在起到润滑的同时，能够吸收轴承告诉转动产生的一部分热量，降低了轴承在转动的过程中产生的热量。