[实用新型]一种具有冷却功能的雷蒙磨专用减速机

说明书

本实用新型公开了一种具有冷却功能的雷蒙磨专用减速机，包括承载基座、机箱外壳、隔音板、复位弹簧、减速机、储水层、导热板、承载机架、水箱、半导体制冷片、进水管、第一水泵、第一电磁阀、出水管、第二水泵、第二电磁阀、温度传感器、流量传感器及控制电路；所述隔音板设置在机箱外壳外壁内，所述减速机设置在机箱外壳内，所述减速机外表面设置有导热板，所述储水层位于减速机与导热板之间，所述减速机嵌于承载机架内并通过导向滑轨与承载机架内表面滑动连接，所述复位弹簧均布在承载机架与机箱外壳之间，所述水箱安装在机箱外壳上表面，所述水箱通过进水管与储水层连通，所述储水层通过出水管与水箱连通；本新型结构简单，使用灵活方便。

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种具有冷却功能的雷蒙磨专用减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

但是，现有的减速机由于设计原因，传递扭矩小，负载能力小，不能满足大负载工作，容易造成零件损坏，使用寿命短，适用范围小，实用性差；并且单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体，减速机在运行时会产生热量使温度升高，减速机上的润滑油在高温下容易失效，从而降低减速机的使用寿命，减速机在运行时齿轮之间啮合碰撞会产生较大的噪声；因此针对这一现状，迫切需要开发一种全新的减速机设备，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种具有冷却功能的雷蒙磨专用减速机，该新型结构简单，使用灵活方便，通用性好，一方面可有效提高了减速机设备结构布局的合理性及可靠性，极大的降低了设备运行及维护作业的劳动强度和成本，并提高了设备运行的稳定性，另一方面可有效的提高设备作业的工作效率，并有效的对减速机机体内部进行冷却降温，避免了润滑油失效，提高了减速机的使用寿命，并且同时有效的提高了隔音效果。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有冷却功能的雷蒙磨专用减速机，包括承载基座、机箱外壳、隔音板、复位弹簧、减速机、储水层、导热板、承载机架、水箱、半导体制冷片、进水管、第一水泵、第一电磁阀、出水管、第二水泵、第二电磁阀、温度传感器、流量传感器及控制电路；所述机箱外壳设置在承载基座上表面，所述隔音板设置在机箱外壳外壁内，所述隔音板与机箱外壳轴线同轴分布，所述减速机设置在机箱外壳内，所述减速机外表面设置有导热板，所述导热板与减速机轴线同轴分布，所述储水层位于减速机与导热板之间，所述承载机架为轴线与水平面垂直分布的框架结构，所述减速机嵌于承载机架内并通过导向滑轨与承载机架内表面滑动连接，所述减速机轴线与承载机架轴线平行分布，所述复位弹簧至少八个，所述复位弹簧均布在承载机架外表面与机箱外壳之间，所述水箱安装在机箱外壳上表面，所述半导体制冷片设置在水箱内表面，所述进水管设置在水箱一侧，所述水箱通过进水管与储水层相互连通，所述第一水泵、第一电磁阀设置在进水管上，所述第一水泵、第一电磁阀均沿进水管轴线均布，所述出水管设置在储水层下表面，所述储水层通过出水管与水箱相互连通，所述第二水泵、第二电磁阀设置在出水管上，所述第二水泵、第二电磁阀均沿出水管轴线均布；所述温度传感器至少一个，嵌于水箱内表面，所述温度传感器均沿水箱轴线均布，所述流量传感器至少两个，分别嵌于进水管内表面、出水管内表面，所述流量传感器均沿进水管、出水管轴线均布；所述控制电路均通过滑槽安装在机箱外壳外表面，并分别与温度传感器、流量传感器、半导体制冷片、第一水泵、第一电磁阀、第二水泵、第二电磁阀、减速机的电机电器连接。

进一步的，所述承载基座为圆台承载基座、梯形承载基座或六棱台承载基座中的任意一种。