[实用新型]一种司机室焊机悬挂装置

说明书

本实用新型属于铁路设备焊接技术领域，公开了一种司机室焊机悬挂装置，包括旋转立柱、转动基座、伸缩架，转动基座安装在旋转立柱上，伸缩架和转动基座相连，立柱上方安装有轴，轴外侧安装有旋转套，轴上下两端和旋转套之间设有铜套，下方的铜套和轴之间设有轴承；转动基座焊接在旋转套上，立撑安装在连板上方，横梁安装在立撑上方，立撑中部安装有端板，端板下方的立撑两侧设有挡块；伸缩架一侧和转动基座相连，另一侧连接焊机挂钩，固定座下方的连杆上设有滚轮，连杆机构包括两组连杆，每组连杆之间通过中部长轴杆相连。本实用新型焊机伸缩架可以自由伸缩，转动基座可沿轴向方向旋转，省时省力，提高了工人的工作效率。

技术领域

本实用新型属于铁路设备焊接技术领域，特别是涉及一种司机室焊机悬挂装置。

背景技术

高速动车组铝合金车体主要由底架、侧墙、端墙、车顶和司机室组成整体焊接结构，其中司机室不仅是高速动车组提升速度的重要因素，也是动车组速度与美感的完美体现，因此司机室的焊接制造质量至关重要。司机室为三维曲面结构，因此成型难度较大，成型精度不易控制，特别是内部焊接过程中需要焊机在司机室内部移动，焊机移动过程中容易导致司机室个别部件变形，因此亟需一种能够在使整个焊接过程焊机不与司机室接触能够悬挂焊机的设备。

中国专利申请号2007201812990(申请日为2007.11.30)的《焊机悬挂支架》，具有固定连接在基础上的固定架，固定架的上侧部通过销轴连接一基座，连杆机构的一侧端连接在基座上，另一侧端向下连接一焊丝车挂座，所述连杆机构连接基座的一侧，其上部固定在基座的上端，其下部滑动地连接在基座的下端；但是固定架不能沿轴向方向旋转，使用不方便。

实用新型内容

为了解决现有技术中所存在的技术问题，本实用新型提供了一种司机室焊机悬挂装置，包括旋转立柱、转动基座、伸缩架，转动基座安装在旋转立柱上，伸缩架和转动基座相连，旋转立柱包括轴、旋转套、铜套、轴承和立柱，立柱上方安装有轴，轴外侧安装有旋转套，轴上下两端和旋转套之间设有铜套，下方的铜套和轴之间设有轴承，轴承为推力球轴承，轴和旋转套为型材无缝钢管，立柱为优质型材方管，旋转立柱用于整个司机室焊机悬挂设备的支撑。

转动基座焊接在旋转套上，转动基座包括连板、立撑、横梁、挡块和端板，立撑安装在连板上方，横梁安装在立撑上方，横梁上对称安装有销耳，立撑中部安装有端板，端板下方的立撑两侧设有挡块。

伸缩架包括固定座、滚轮、连杆机构、焊机挂钩、中部长轴杆、中部隔套、电缆钩，伸缩架一侧和转动基座相连，另一侧连接焊机挂钩，固定座通过销轴和转动基座相连，固定座下方的连杆上设有滚轮，滚轮设置在挡块内侧，连杆机构包括两组连杆，每组连杆之间通过中部长轴杆相连，中部长轴杆外侧设有中部隔套，中部隔套内侧设有衬套，同组的连杆通过螺栓铰接，每组连杆的下端安装有电缆钩，靠近焊机挂钩的连杆上端安装有张紧带，用于加强连杆强度。

有益效果：本实用新型结构简单、操作方便，设备高度便于工人操作，焊机伸缩架可以自由伸缩，转动基座可沿轴向方向旋转，省时省力，提高了工人的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型A处放大图；

图4为本实用新型伸缩架结构示意图；

图5为本实用新型旋转立柱结构示意图；

图6为本实用新型转动基座结构示意图；

图7为本实用新型转动基座侧视图；

如图1-7所示：旋转立柱1、电缆钩2、连杆3、焊机挂钩4、张紧带5、转动基座6、横梁61、销耳62、挡块63、立撑64、端板65、连板66、轴7、立柱8、轴承9、旋转套10、铜套11、中部长轴杆12、中部隔套13、滚轮14。