[实用新型]一种轮胎螺母紧固套筒

说明书

本实用新型公开了一种轮胎螺母紧固套筒，包括固定杆、套筒本体、滑块、螺钉、储油管、滑槽、第一弹簧、出油口、防滑套、滑杆、第二弹簧、凹槽和进油孔。本实用新型的有益效果是：工作人员推动固定杆内部的滑块运动，使滑块运动挤压第二弹簧，使第二弹簧收缩产生弹力，滑块运动挤压滑杆，推动滑杆运动，滑杆在滑块的作用下挤压第一弹簧，使第一弹簧收缩产生弹力，滑杆在滑块的推动下，在套筒本体与储油管的内部滑动，滑杆内部固定连接的出油口在滑块的运动下与储油管的一端侧壁连接，使储油管内部储存的润滑油通过滑杆内部的出油口流入到套筒本体内部，套筒本体内部的润滑油与螺母接触，推动套筒本体内部的螺母向外移动，直至完全脱离套筒本体。

技术领域

本实用新型涉及一种紧固套筒，具体为一种轮胎螺母紧固套筒，属于维修工具技术领域。

背景技术

轮胎螺母是用来固定汽车外轮胎的专用螺母，因为汽车螺母的不确定性，所以汽车螺母没有一个国家标准，但是一般型号和普通六角螺母大致相同，和普通六角螺母相比，轮胎螺母一般都较之同等规格的六角国标螺母要厚，而且一般都为细牙，螺纹牙距也大致为1.5毫米和2.0毫米两种，外形和六角螺母一样都为等边六角形，不过在螺母的一头会有一个锥度，锥度的里面有的会有一个台阶用来放置尼龙垫圈作为锁紧用，有的则没有台阶，而有的轮胎螺母在锥形部位有个法兰，且一般外部有法兰的，内部才会有一个台阶放置尼龙垫圈，而一般的大致为六角螺母带锥形。

然而，传统的轮胎螺母紧固套筒在拆卸螺母时，可能存在螺母与套筒卡死，不方便将套筒取下。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轮胎螺母紧固套筒，操作灵活，运用方便，能够方便套筒与螺母的分离。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种轮胎螺母紧固套筒，包括固定杆，所述固定杆内部开设有滑槽，所述固定杆内部滑动连接有滑块，所述滑块一端侧壁与第二弹簧固定连接，所述第二弹簧的另一端侧壁与所述固定杆的内侧壁固定连接，所述固定杆滑动连接有滑块，所述滑块的一端侧壁与滑杆抵触，所述滑杆内部开设有出油口，所述滑杆一端侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端侧壁与套筒本体的一端侧壁固定连接，所述滑杆贯穿于所述套筒本体的一端侧壁，所述固定杆的一端侧壁固定连接有所述套筒本体，所述套筒本体内部开设有六边形的凹槽，所述套筒本体一端侧壁开设有进油孔，所述套筒本体螺纹连接有螺钉，所述螺钉贯穿于所述进油孔的内部，所述套筒本体内部固定连接有储油管，所述滑杆延伸至所述储油管的内部，所述固定杆外部固定连接有防滑套。

优选的，为了使轮胎紧固套筒本体适应更多的车型，所述固定杆为十字形结构，且十字形所述固定杆一端侧壁均固定连接有四个不同尺寸的套筒本体。

优选的，为了方便取下螺钉使润滑油能够更好的进入到储油管内部，所述螺钉呈T形结构分布，且所述螺钉设有多个，对称分布于所述套筒本体侧壁。

优选的，为了使出油口与储油管连通而使润滑油进入套筒本体内部，所述出油口为内部中空的T形结构，且所述出油口一端与所述储油管的一侧壁交叉分布。

优选的，为了使套筒本体适应各种型号的汽车螺母，四个所述套筒本体均匀分布，且四个所述套筒本体内部开设的多个所述凹槽直径均不相同。

优选的，为了使工作人员方便推动螺母脱落，所述滑块为T形结构，且所述滑块位于所述滑杆的一端侧壁为倒三角形结构。