[实用新型]无副梁车载瓶框架

说明书

本实用新型公开了一种无副梁车载瓶框架，包括：二个间隔设置且相互平行的鞍座，每个鞍座均由主体支撑板、设置于主体支撑板顶部的弧形顶板、设置于主体支撑板底部的底板和设置于主体支撑板两侧的侧板构成；二个鞍座的对应侧板顶部之间分别通过上横梁固定连接，二个鞍座的对应侧板底部之间分别通过下横梁固定连接；在每个鞍座的两侧侧板上段上均分别固定设置有用于固定拉带的拉带支座；在每个主体支撑板下段上均设置二组用于与汽车车架上的对应连接板固定连接的第一连接孔组，二组第一连接孔组分布于主体支撑板对称中心线两侧。上述无副梁车载瓶框架具有结构紧凑、质量轻、成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及车载气瓶安装设备，尤其涉及一种无副梁车载瓶框架。

背景技术

在能源日趋紧张、大气污染极为严重的背景下，作为石油消耗大户和污染排放大户的交通运输领域已成为了人们首要关注对象，因此发展清洁能源汽车已成为刻不容缓的选择。液化天然气作为当今世界公认的清洁能源，因具有热值高、燃烧充分、排气污染少、安全性好等优点而被大力推广应用于交通运输领域，以天然气为燃料的天然气汽车的普及也将是未来发展的趋势。

天然气汽车采用车用液化天然气气瓶来储存低温液态天然气。车用液化天然气气瓶通过拉带绑缚固定于车载瓶框架上，目前市场上常见的车载瓶框架需要在框架底部设置二根能与汽车车架固定连接的副梁，车载瓶框架通过二根副梁固定于汽车车架上。上述有副梁的车载瓶框架存在如下缺点：结构庞大，质量重，成本高。

实用新型内容

本实用新型所需解决的技术问题是：提供一种结构紧凑、质量轻、成本低的无副梁车载瓶框架。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：所述的无副梁车载瓶框架，包括：二个间隔设置且相互平行的鞍座，每个鞍座均由主体支撑板、设置于主体支撑板顶部的弧形顶板、设置于主体支撑板底部的底板和设置于主体支撑板两侧的侧板构成；二个鞍座的对应侧板顶部之间分别通过上横梁固定连接，二个鞍座的对应侧板底部之间分别通过下横梁固定连接，从而构成长方体形状的车载瓶框架；在每个鞍座的两侧侧板上段上均分别固定设置有用于固定拉带的拉带支座；在每个主体支撑板下段上均设置二组用于与汽车车架上的对应连接板固定连接的第一连接孔组，二组第一连接孔组分布于主体支撑板对称中心线两侧。

进一步地，前述的无副梁车载瓶框架，其中，在每个鞍座的内侧壁上均固定设置有L形加强板，L形加强板由竖向加强板和水平加强板一体成型构成，竖向加强板贴于主体支撑板内侧壁上，水平加强板贴于底板内侧壁上；在竖向加强板上设置有二组第二连接孔组，二组第二连接孔组中的各第二连接孔与对应主体支撑板上的二组第一连接孔组中的各第一连接孔一一对应。

进一步地，前述的无副梁车载瓶框架，其中，在每个鞍座的内侧壁上均固定设置有L形加强板，L形加强板由竖向加强板和水平加强板一体成型构成，竖向加强板贴于主体支撑板内侧壁上，水平加强板贴于底板内侧壁上；在竖向加强板上冲压有若干冲压孔，各冲压孔与二组第一连接孔组中的各第一连接孔一一对应；各冲压孔的冲压落料板除底部与对应冲压孔连接外，其余边缘均与对应冲压孔边缘分离，各冲压孔的冲压落料板遮于对应冲压孔处且各冲压落料板与对应冲压孔之间留有供带垫片螺母中的垫片卡嵌的间隙，在各冲压落料板上均开设有与带垫片螺母中的螺母的外轮廓匹配的安装孔，安装孔上端敞开、供带垫片螺母中的螺母从上卡入冲压落料板的安装孔中。

进一步地，前述的无副梁车载瓶框架，其中，每组第一连接孔组由四个间隔设置的第一连接孔构成，四个第一连接孔呈二行二列矩阵排布。

进一步地，前述的无副梁车载瓶框架，其中，主体支撑板、弧形顶板、底板和二块侧板由一块板材一体成型。