[实用新型]一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源有效
申请号: | 201921612680.7 | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN210591850U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 徐纯华;刘玉林;黄星光 | 申请(专利权)人: | 东风重工(十堰)有限公司 |
主分类号: | B60T13/26 | 分类号: | B60T13/26;B60T15/02;B60T17/00 |
代理公司: | 湖北天领艾匹律师事务所 42252 | 代理人: | 程明 |
地址: | 442000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 卸车 制动 系统 | ||
本实用新型涉及矿用车气制动系统技术领域,尤其是一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源,包括电动空压机,所述电动空压机通过气管连接有第一单向阀,所述第一单向阀通过气管连接有第二单向阀,所述第二单向阀通过气管连接有空气压缩机,所述第一单向阀通过气管连接有冷凝器,所述冷凝器通过气管连接有电控干燥器,所述空气压缩机包括新能源矿用自卸车上用于发电的燃油发动机经过齿轮取力带动的空气压缩机,燃油发动机用于发电,间歇性工作,启动和停止受整车控制器控制,取决于电池电量。本实用新型通过并联发动机,带动空压机,保证串联式混合动力新能源矿用车在运行过程中有稳定、安全的气源,为制动安全提供安必要保障。
技术领域
本实用新型涉及矿用车气制动系统技术领域,尤其涉及一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源。
背景技术
燃油动力矿用车气制动系统的压缩空气来自于发动机自带的空气压缩机,经过冷却、干燥后供给气路系统,但串联式混合动力矿用车的发动机是用来发电的,在矿用车运行期间间断性工作,无法稳定供给压缩空气。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在矿用车运行期间间断性工作,无法稳定供给压缩空气的缺点,而提出的一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源,包括电动空压机,所述电动空压机通过气管连接有第一单向阀,所述第一单向阀通过气管连接有第二单向阀,所述第二单向阀通过气管连接有空气压缩机,所述第一单向阀通过气管连接有冷凝器,所述冷凝器通过气管连接有电控干燥器,所述空气压缩机包括新能源矿用自卸车上用于发电的燃油发动机经过齿轮取力带动的空气压缩机,燃油发动机用于发电,间歇性工作,启动和停止受整车控制器控制,取决于电池电量。
优选的,所述空气压缩机作为辅助气源和应急气源,当发动机发电时,在齿轮带动下,空气压缩机有压缩空气输出,辅助电动空压机供气;当电动空压机故障时,发动机应急启动,发电机处于不发电状态,空气压缩机应急供气,保障制动气源有效。
优选的,所述电动空压机是永磁同步电机带动的无油涡旋式空气压缩机,启动和停止受整车控制器控制,取决于气路系统的气压值。
优选的,所述电动空压机和空气压缩机并联供气,两个空压机出口有第一单向阀以及第二单向阀,保证电动空压机和空气压缩机互不干扰,经过冷凝器冷却初步滤水后,经电控干燥器干燥,干燥压缩空气再供给气路系统。
本实用新型提出的一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源,有益效果在于:该新能源矿用自卸车气制动系统的气源通过增加一个无油涡旋电动空压机作主气源,同时并联发动机,带动空压机,发动机带的空压机作应急气源,保证串联式混合动力新能源矿用车在运行过程中有稳定、安全的气源,为制动安全提供安必要保障。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源的结构示意图。
图中:电动空压机1、第一单向阀2、空气压缩机3、冷凝器4、电控干燥器5、第二单向阀6。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例1
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