[实用新型]一种铁路桥粱减震支座

说明书

本实用新型公开了一种铁路桥粱减震支座，属于桥梁连接技术领域，包括下底座和上底座，所述下底座上表面一侧开设有的橡胶槽A，所述上底座底面外壁一侧开设有橡胶槽B，所述橡胶槽A与橡胶槽B之间通过橡胶柱衔接，所述下底座上表面一侧通过开设有螺栓槽A与连接座底面外壁可拆卸连接，所述连接座上表面一侧通过开设有的螺栓通孔A与螺栓A可拆卸连接。本实用新型通过安装有的密封圈可将橡胶柱不受腐蚀，支撑柱的安装可辅助橡胶柱的减震作用，避免橡胶柱发生非弹性形变，弹簧B的安装可在连接架起到连接作用的情况下还能使其具有一定的弹性支撑以及限制作用，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种减震支座，特别涉及一种铁路桥粱减震支座。

背景技术

桥梁减震支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

现有的铁路桥粱减震支座含有以下缺陷1、现有的铁路桥粱减震支座的橡胶柱均不含有密封结构，导致橡胶柱容易受雨水腐蚀，导致减震效果变差；2、现有的铁路桥粱减震支座大多不含有辅助橡胶柱的其他减震装置，导致橡胶柱在减震时极易发生变形，严重影响了减震支座的使用寿命；3、现有的铁路桥粱减震支座上下部分之间大多靠没有伸缩作用的连接板连接，导致连接板在减震支座减震时极易损坏或者变形，严重影响了其连接限制作用；为此，我们提出一种铁路桥粱减震支座，以解决上述背景技术中提到的问题。

实用新型内容

本实用新型通过安装有的密封圈可将橡胶柱不受腐蚀，支撑柱的安装可辅助橡胶柱的减震作用，避免橡胶柱发生非弹性形变，弹簧B的安装可在连接架起到连接作用的情况下还能使其具有一定的弹性支撑以及限制作用，适合被广泛推广和使用。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种铁路桥粱减震支座，包括下底座和上底座，所述下底座上表面一侧开设有的橡胶槽A，所述上底座底面外壁一侧开设有橡胶槽B，所述橡胶槽A与橡胶槽B之间通过橡胶柱衔接，所述下底座上表面一侧通过开设有螺栓槽A与连接座底面外壁可拆卸连接，所述连接座上表面一侧通过开设有的螺栓通孔A与螺栓A可拆卸连接，所述连接座上表面一侧通过开设有的弹簧槽与弹簧A的一端固定连接，所述弹簧A的另一端与支撑柱的一端可拆卸连接，所述下底座上表面通过开设有的螺栓通孔C与螺栓C可拆卸连接，所述上底座一侧外壁通过开设有的螺栓槽B与连接架的一侧外壁可拆卸连接，所述连接架的一侧外壁通过开设有螺栓通孔B与螺栓B可拆卸连接。

可选的，所述连接架的数目为两个，且两个所述连接架之间通过安装有的转动轴A滑动连接，两个所述连接架中间位置均安装有转动轴B，且两个所述转动轴B之间通过连接杆滑动连接，所述连接杆中间位置安装有弹簧B。

可选的，所述连接座的数目为八个，且两个所述连接座之间通过支撑柱滑动连接，所述支撑柱的数目为四个，且四个所述支撑柱均匀分布在上底座与下底座之间。

可选的，所述上底座和下底座之间衔接有密封圈。

可选的，所述上底座上表面开设有四个螺栓通孔C，且所述螺栓通孔C位于上底座的四个拐角，所述连接杆的数目为若干个，且若干个所述连接杆均匀分布上底座和下底座的外壁之间。

本实用新型的有益效果如下：

1、首先将橡胶柱沿着下底座上的橡胶槽A侧壁卡入橡胶槽A内部，随后将密封圈放置在橡胶槽A外壁，紧接着将上底座上的橡胶槽B卡住橡胶柱，与此同时密封圈也被卡住了，通过安装有的密封圈可将橡胶槽A和橡胶槽B之间的橡胶柱完全密封，避免了橡胶柱受雨水或空气的腐蚀，延长了减震支座的使用寿命。