[实用新型]一种斜齿轮模具结构

说明书

本实用新型公开了一种斜齿轮模具结构，包括斜齿轮模具主体，所述斜齿轮模具主体为“L”形，且斜齿轮模具主体内侧设有斜齿凹槽，并且斜齿轮模具主体上端开设有弧形的压板固定槽，所述斜齿轮模具主体外壁中心部位设有第一固定座，且第一固定座远斜齿轮模具主体端开设有凹槽，并且第一固定座凹槽内设有第一气缸，所述压板固定槽内设有上压板，且上压板中心部位上端设有第二固定座，所述第二固定座上端开设有凹槽，且第二固定座上端凹槽内设有第二气缸。该斜齿轮模具结构通过两种气缸进行推动，可以自动将模具拼成完整的形态，提高斜齿轮模具的加工效率。

技术领域

本实用新型涉及齿轮模具技术领域，具体为一种斜齿轮模具结构。

背景技术

齿轮模具是一种斜齿轮冲压模具特别是汽车内部的斜齿轮冲压模具的重要组成部分，在实际应用中，斜齿轮因传动平稳，冲击、振动和噪声较小等特点，故而在高速重载场合使用广泛。

现有的斜齿轮模具在使用的过程中，不能快速的进行拼装工作，这样在齿轮注塑后需要重新进行拼装，而现有的斜齿轮模具拼装效率比较慢，大大影响到模具的生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种斜齿轮模具结构，以解决背景技术中提出的斜齿轮模具拼装效率比较慢，大大影响到模具的生产的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种斜齿轮模具结构，包括斜齿轮模具主体，所述斜齿轮模具主体为“L”形，且斜齿轮模具主体内侧设有斜齿凹槽，并且斜齿轮模具主体上端开设有弧形的压板固定槽，所述斜齿轮模具主体外壁中心部位设有第一固定座，且第一固定座远斜齿轮模具主体端开设有凹槽，并且第一固定座凹槽内设有第一气缸，所述压板固定槽内设有上压板，且上压板中心部位上端设有第二固定座，所述第二固定座上端开设有凹槽，且第二固定座上端凹槽内设有第二气缸。

优选的，所述第一固定座和第二固定座外壁设有螺纹孔，且第一固定座和第二固定座螺纹孔内设有螺丝，并且第一固定座和第二固定座螺纹孔内的螺丝分别顶在第一气缸和第二气缸上。

优选的，所述斜齿轮模具主体至少有四个，且斜齿轮模具主体拼成一个圆形。

优选的，所述上压板为圆形，且上压板下端与注料管与相连通。

优选的，所述第一气缸设有四个，且四个第一气缸呈“十”形分布。

优选的，所述压板固定槽内部弧度与上压板的外圈弧度相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该斜齿轮模具结构通过两种气缸进行推动，可以自动将模具拼成完整的形态，提高斜齿轮模具的加工效率。该装置的斜齿轮模具主体可以拼成一个俯视为圆形状的结构，而上压板可以卡在斜齿轮模具主体上端的压板固定槽内，避免上压板在斜齿轮模具主体上方出现滑动的情况，同时第一气缸和第二气缸可以分别设置在第一固定座和第二气缸内，这样第一气缸和第二气缸可以单独推动斜齿轮模具主体和上压板进行移动。

附图说明

图1为本实用新型一种斜齿轮模具结构正视图；

图2为本实用新型一种斜齿轮模具结构俯视图；

图3为本实用新型一种斜齿轮模具结构斜齿轮模具主体俯视图。

图中：1、第一固定座，2、斜齿轮模具主体，3、上压板，4、第二固定座，5、第二气缸，6、注料管，7、第一气缸，8、压板固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。