[实用新型]一种便于散热的轴承

说明书

本实用新型公开了一种便于散热的轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、滚珠和保持架，保持架的两侧分别设有一个第一防尘盖和一个第二防尘盖，第一防尘盖和第二防尘盖结构相同，轴承外圈中设置有外圈散热孔，外圈散热孔的截面呈L形，外圈散热孔的一端位于轴承外圈的内圆面上，且位于第一防尘盖的外侧，外圈散热孔的另一端位于轴承外圈远离第一防尘盖的侧壁上，外圈散热孔沿着轴承外圈的圆周方向均匀的设置有若干个，第一防尘盖的外侧环壁上沿着第一防尘盖的圆周方向均匀的设置有若干个凸条；本实用新型转动时摩擦阻力小，热量产生少，而且转动时能产生散热风，散热风吹入轴承外圈和轴承内圈上设置的散热孔中，可有效的对本实用新型进行降温。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，具体是一种便于散热的轴承。

背景技术

轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类，其中滚动轴承已经标准化、系列化，滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，深沟球轴承是一种常见的滚动轴承。为了防止深沟球轴承在运转中外界的灰尘、杂质进入轴承内部，通常在深沟球轴承的内圈和外圈之间设置有环形防尘盖，现有的防尘盖通常设置为简单的圆环形，为了保证其密封性，使得防尘盖的内圈与轴承内圈相接触、外圈与轴承外圈相接触，造成深沟球轴承运行摩擦阻力大，深沟球轴承转动时产生的热量多，而且现有深沟球轴承散热结构差，导致深沟球轴承转动时产生的热量不能及时散出，严重影响深沟球轴承的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于散热的轴承，旨在改善深沟球轴承散热结构差，导致深沟球轴承转动时产生的热量不能及时散出从而严重影响深沟球轴承使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于散热的轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、滚珠和保持架，所述轴承内圈设置于轴承外圈的内侧，所述滚珠通过保持架固定在轴承内圈和轴承外圈之间，所述保持架的两侧分别设有一个第一防尘盖和一个第二防尘盖，所述第一防尘盖和第二防尘盖结构相同，所述轴承外圈中设置有外圈散热孔，所述外圈散热孔的截面呈L形，所述外圈散热孔的一端位于轴承外圈的内圆面上，且位于第一防尘盖的外侧，所述外圈散热孔的另一端位于轴承外圈远离第一防尘盖的侧壁上，所述外圈散热孔沿着轴承外圈的圆周方向均匀的设置有若干个，所述第一防尘盖的外侧环壁上沿着第一防尘盖的圆周方向均匀的设置有若干个凸条，所述凸条相对于其中心位置与第一防尘盖的圆心之间的连线倾斜设置。

进一步的，所述轴承内圈中设置有内圈散热孔，所述内圈散热孔的截面呈L形，所述内圈散热孔的一端位于轴承内圈的外圆面上，且位于第一防尘盖的外侧，所述内圈散热孔的另一端位于轴承内圈远离第一防尘盖的侧壁上，所述内圈散热孔沿着轴承内圈的圆周方向均匀的设置有若干个。

进一步的，所述外圈散热孔位于轴承外圈内圆面上的一端设置有扩口结构，所述内圈散热孔位于轴承内圈外圆面上的一端设置有扩口结构，使得凸条转动时产生的风更多的吹入外圈散热孔和内圈散热孔中，对轴承的散热效果更好。

进一步的，所述轴承外圈的内圆面上位于保持架的两侧分别设置有一个第一环形凹槽，所述轴承内圈的外圆面上对应于第一环形凹槽的位置设置有第二环形凹槽，所述第一防尘盖和第二防尘盖的内圆端截面均为椭圆形，所述第一防尘盖和第二防尘盖的内圆端分别卡接在一个第二环形凹槽中，所述第一防尘盖和第二防尘盖的外圆端分别深入至一个第一环形凹槽中，且其外圆端与第一环形凹槽的外圆端之间的间隙为0.05-0.1mm，减小了轴承转动时的摩擦阻力，减少了热量的产生。

进一步的，所述第一防尘盖和第二防尘盖的外圆端的端面上设置有锯齿形结构，所述锯齿形结构中放置有黄油，可有效阻挡外界的灰尘由第一防尘盖和第二防尘盖的外圆端与第一环形凹槽的外圆端之间的间隙进入轴承的内部，增强了本实用新型的防尘性能。

进一步的，所述第一防尘盖和第二防尘盖的外侧面上设置有若干个易拆环，所述易拆环与凸条相互错开设置，方便了防尘盖的安装和拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：