[实用新型]船舶可开闭拖缆桥装置有效
申请号: | 201921613196.6 | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN210793528U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 马夫营;刘磊;王静;史梦奇;刘海平;周菲娜 | 申请(专利权)人: | 江苏省镇江船厂(集团)有限公司 |
主分类号: | B63B21/56 | 分类号: | B63B21/56 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212005 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 开闭 拖缆桥 装置 | ||
本实用新型公开了一种船舶可开闭拖缆桥装置,包括拖缆桥本体和桥门;拖缆桥本体横置在船尾升高甲板上,桥门设置在拖缆桥本体一侧,拖缆桥本体一侧截面形状为倒Z字形,桥门内侧截面形状与拖缆桥本体一侧截面形状相配,桥门关闭时,桥门内侧通过门栓与拖缆桥本体一侧固连,桥门外侧通过销轴与拖缆桥支架铰接。本实用新型不仅能支撑拖带时缆绳对其施加的压力,具有一定的强度,又可以方便人员通行。人员通过时只需打开桥门即可顺利通过,不必弯腰,十分轻松,通行完毕后关闭桥门,并通过门栓将其固定,由于桥门内侧截面形状与拖缆桥本体一侧倒Z字形截面形状相配,增强了桥门的承重能力,保证整个装置使用安全可靠。
技术领域
本实用新型涉及一种船舶拖带装置,尤其是一种方便人员通过的拖缆桥,属于船舶拖曳设备技术领域。
背景技术
现有的拖船在其尾部一般会设有拖带装置,缆绳通过拖带装置上的拖钩释放到船尾,由于拖钩和船尾之间还有很长一段距离,故通常在拖钩和船尾之间设置拖缆桥,用以支撑缆绳。目前由于拖缆桥横向布置在尾升高甲板上,其高度距甲板的高度只有1m左右,导致工作人员从主甲板经过尾升高甲板进入到尾部其他工作场所时,必须弯腰从拖缆桥下通过,人员通行很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、人员通行方便的船舶可开闭拖缆桥装置。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种船舶可开闭拖缆桥装置,包括拖缆桥本体和桥门;所述拖缆桥本体横置在船尾升高甲板上,桥门设置在拖缆桥本体一侧,拖缆桥本体一侧截面形状为倒Z字形,桥门内侧截面形状与拖缆桥本体一侧截面形状相配,桥门关闭时,桥门内侧通过门栓与拖缆桥本体一侧固连,桥门外侧通过销轴与拖缆桥支架铰接。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的船舶可开闭拖缆桥装置,其中所述的门栓上设有两个限位销。
前述的船舶可开闭拖缆桥装置,其中所述的拖缆桥本体一侧上设有第一限位块,拖缆桥本体一侧支架上设有两个第二限位块,桥门关闭时,门栓外端限位销落在两个第二限位块之间,桥门开启时,门栓内端限位销落在两个第二限位块之间,同时门栓外端端部抵靠在第一限位块上。
前述的船舶可开闭拖缆桥装置,其中数个套管分别固定在桥门外侧和拖缆桥支架上,所述销轴插接在数个套管中;桥门外侧的套管上设有注油嘴。
本实用新型在拖缆桥一侧增设桥门,结构简单,成本低,不仅能支撑拖带时缆绳对其施加的压力,具有一定的强度,又可以方便人员通行。人员通过时只需打开桥门即可顺利通过,不必弯腰,十分轻松,通行完毕后关闭桥门,并通过门栓将其固定,由于桥门内侧截面形状与拖缆桥本体一侧倒Z字形截面形状相配,增强了桥门的承重能力,保证整个装置使用安全可靠。门栓上的两个限位销分别通过第一限位块和两个第二限位块限位,可保证桥门启闭时门栓定位可靠,不易脱落。桥门外侧套管上的注油嘴可对销轴进行润滑,保证桥门启闭顺畅。
本实用新型的优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例,是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的俯视图;
图3是本实用新型门栓开启时的局部放大视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
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