[实用新型]一种滤清器滤座

说明书

本实用新型涉及一种滤清器滤座,包括座体、固定设于座体上的手泵，所述座体上设有固定座、滤罐安装柱、进油管、出油管，所述固定座上设有多个固定孔，所述滤罐安装柱内设有进座油道，所述进座油道的出油端设有第一单向阀，所述座体与手泵连接的一端设有第二单向阀、第三单向阀；所述手泵包括外帽盖、橡胶垫，所述橡胶垫与座体之间形成泵腔，所述第二、第三单向阀的一侧与泵腔连通，所述第一单向阀与第二单向阀之间设有进泵油道，所述第三单向阀与第一单向阀之间设有出泵油道；另所述出油管与出泵油道连通；本实用新型的滤清器滤座，工作流阻、压差小，抗杂质能力高，降低单向阀的损耗并延长其使用寿。

技术领域

本实用新型属于滤清器领域，尤其是涉及滤清器滤座领域。

背景技术

滤清器是汽车的主要配件之一，滤清器按用途不同可以分为空气滤清器、燃油滤清器及机油滤清器三大类；燃油滤清器是滤清器的一种，其作用是对进入高压泵前的燃油中的氧化铁、粉尘、水分等杂质进行过滤，防止高压泵和喷油器等精密件过早磨损，确保汽车发动机稳定运行；滤清器的滤罐一般是安装在滤座上；具体而言，滤座上开设有进油口和出油口，进油口和出油口之间形成有供燃油流动的通道，滤罐便设置在该通道中，这样工作时，油箱内的燃油首先会从进油口进入滤座内，经过滤罐的过滤后，最终从出油口流出至相应管路中；为了确保顺利供油，目前市面上常见的滤清器滤座通常还配置有手泵，当管路处于无油或缺油状态时手泵工作，利用手泵泵吸作用产生的压力差，便可以将进油口内的燃油泵至出油口；但是，现有的带手泵滤清器滤座，结构设置不合理，其在汽车正常工作时，燃油必须通过手动泵，增加了流阻和压差，降低了输油效率和滤清器使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能提高输油效率，有效延长滤清器使用寿命的滤清器滤座。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种滤清器滤座，包括座体、固定设于座体上的手泵，所述座体上设有固定座、滤罐安装柱、进油管、出油管，所述固定座上设有多个固定孔，所述滤罐安装柱内设有进座油道，所述进座油道的出油端设有第一单向阀，所述座体与手泵连接的一端设有第二单向阀、第三单向阀；所述手泵包括外帽盖、橡胶垫，所述橡胶垫与座体之间形成泵腔，所述第二、第三单向阀的一侧与泵腔连通，所述第一单向阀与第二单向阀之间设有进泵油道，所述第三单向阀与第一单向阀之间设有出泵油道；另所述出油管与出泵油道连通。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀均包括主阀座、伞形阀，所述伞形阀固定嵌设于主阀座上，且主阀座的侧面与座体的连接处还设有O型圈。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述座体的出油管上还设有通孔，通孔内设有螺套，螺套内嵌设有放气螺钉。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述放气螺钉与螺套之间还设有全包垫圈。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述外帽盖上设有按钮；方便操作人员进行反复压缩。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型中通过设计的第一、第二、第三单向阀和油路结构，可以根据不同的情况将燃油分成两条支路；其中，第一支路为燃油依次通过进座油道、第一单向阀后直接到达出泵油道；第二支路为燃油依次通过进座油道、进泵油道、第二单向阀、泵腔，第三单向阀、出泵油道；由于在管路无油、缺油状态下手泵工作，将空气抽空后，再将油箱内的燃油抽满管道后抽入输油泵，之后燃油通过第一单向阀直接泵出出油口，提高泵油的效率，去除杂质，降低单向阀的损耗并延长其使用寿命。

2)同时由于油路设计独特，工作流阻、压差小，抗杂质能力高。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图；