[实用新型]基于特征识别的用户车载个性化的自动调节装置及系统

说明书

本实用新型提供一种基于特征识别的用户车载个性化的自动调节装置及系统，自动调节装置包括：车载主机、特征识别装置、调整装置，其中，车载主机分别与特征识别装置及调整装置相连接，特征识别装置采集用户的特征信息进行识别后将特征信息发送给车载主机，车载主机提取该用户特征信息下对应的个性化参数给调整装置进行调节；自动调节系统包括共享服务器、T‑box，共享服务器存储有个性化参数，能够发送给车辆对车内设备进行个性化调节。本实用新型提供的技术方案结合特征识别技术能够在用户逐渐的靠近车内时，能够对用户启动特征识别，从而进行座椅调节、后视镜调节，避免用户进入车内后在进行调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种基于特征识别判定用户身份进行座椅和后视镜、多媒体的个性化自动调节装置及系统。

背景技术

随着汽车的普及，越来越多的汽车进入千家万户，人民生活消费水平的不断提高，汽车的数量也不断的增多，大家对车内电器的智能化要求越来越高。目前很多家庭都是多人共用一辆汽车，但是不同驾驶员对车内设备的设置又有不同的需求，例如座椅的高度、角度及位置设置，外后视镜及内后视镜的角度设置，车灯的氛围灯颜色、近光灯高度、日行灯开/关等设置，空调的风量、温度、内外循环等设置，车载多媒体系统的电台列表、导航收藏、通讯录、屏幕亮度、音频等设置都要不同的喜好。如家庭成员中，父亲一般比母亲高，父亲开车对驾驶座椅的位置与母亲不同，而座椅的位置又跟后视镜有密切关系，因此，父亲每次驾车是调好座椅和后视镜后，如果换成母亲开车，又重新开始调整座椅和后视镜，这是非常麻烦和耗时的。另外一方面，现阶段共享汽车的推出，使得一辆汽车提供给多人乘坐，而每个人的身高、腿长、上升高度都不一样，使得每次驾驶共享汽车时，都需要驾驶员手动调节座椅和后视镜的位置，调试座椅高度较为麻烦和耗时，给驾驶员带来较差的体验。

目前在市场上主要是按键式可记忆座椅和遥控钥匙式可记忆座椅，但这些类型的座椅由于其记忆或调节的操作必须要人工干预才能完成，并没有实现自主记忆。对于按键式记忆座椅，要通过手动按按键进行记忆、恢复和储存座椅位置参数。而对于遥控钥匙式记忆座椅，虽然能够在打开车辆的同时自动调节好座椅，但是人工将座椅位置信息录入到钥匙中记忆存储的过程却十分繁琐，且一把钥匙只能记忆一个人的位置信息。无论是采用钥匙记忆还是按键记忆，其记忆过程或者自动调节过程需要人工干预才能完成，这势必会影响驾驶员本来熟悉的驾驶习惯，而且这样的设计会导致可记忆人数被硬件所限制。

现有技术中，专利(CN110103865A)为基于脸识别的驾驶员车载个性化配置应用系统，其通过人脸识别模块对驾驶员进行识别后储存该驾驶员调整好的座椅和后视镜的位置信息。但是这种调节方式是需要驾驶员进入车内后进行人脸识别确认该驾驶员的ID后，系统调用与ID对应的座椅参数和后视镜参数后进行调节，但是这需要驾驶员坐到座椅上进行识别，座椅的移动过程会给驾驶员带来不好的体验以及需要耗费一段时间来进行调节，这非常浪费时间，驾驶员坐上汽车上需要等待调节一段时候后才能启动汽车，因此现有技术中仍然存在缺陷，需要提供一种解决该缺陷的技术方案。

实用新型内容

基于现有技术中存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题在于提供能够根据特征识别的用户车载个性化的自动调节系统。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种基于特征识别的用户车载个性化的自动调节装置及系统；

基于特征识别的用户车载个性化的自动调节装置包括：

车载主机、特征识别装置、调整装置，其中，车载主机分别与特征识别装置及调整装置相连接；

调整装置，被配置为根据用户的个性化参数对座椅、后视镜、多媒体进行调节；

车载主机至少包括：距离计算模块，车载存储模块；

距离计算模块，被配置为用于计算用户与车辆之间的距离；

车载存储模块，被配置为用于存储用户座椅、后视镜、多媒体的调节参数；