[实用新型]一种基于负序注入的高速铁路不平衡优化补偿装置

权利要求书

1.一种基于负序注入的高速铁路不平衡优化补偿装置，其特征是，包括三相级联H桥变换器和高速铁路牵引供电系统；高速铁路牵引供电系统包括V/V接线牵引变压器、第一、第二牵引供电臂和钢轨；三相级联H桥变换器包括u、v、w三相以及第一、第二、第三输出电感，u、v、w三相的每一相包括N个相同的子模块，N为大于1的正整数；子模块为一个二端口网络，每一相的子模块之间串联连接，首端子模块与输出电感相连，末端的子模块与其他两相末端的子模块相连；V/V接线牵引变压器的高压侧连接至电力系统，V/V接线牵引变压器的低压侧分别连接第一、第二牵引供电臂和钢轨；第一、第二、第三输出电感分别连接第一牵引供电臂、钢轨和第二牵引供电臂。

2.如权利要求1所述的基于负序注入的高速铁路不平衡优化补偿装置，其特征是，子模块采用四个IGBT和反并联的四个二极管构成的全桥电路以及一个超级电容器；或者采用两个IGBT和反并联的两个二极管构成的半桥电路以及一个超级电容器。

3.如权利要求1所述的基于负序注入的高速铁路不平衡优化补偿装置，其特征是，三相级联H桥变换器的每一相连接一个DSP控制器，选定任意一相的DSP控制器作为主控制器，其他两个DSP控制器作为从控制器。