[实用新型]一种用在曲轴夹紧装置上的液压缸组件

说明书

本实用新型公开了一种用在曲轴夹紧装置上的液压缸组件，包括液压缸缸体、第一活塞缸和第二活塞缸，液压缸缸体内开设有密封的液压腔，第一活塞缸和第二活塞缸设于液压腔内，第一活塞缸的前端穿过液压缸缸体的前侧壁并与卡盘可拆卸固定连接，第一活塞缸后部的外壁与液压缸缸体的内壁密封滑动连接，第一活塞缸的后部开设有第一腔体，第二活塞缸密封滑动穿设于第一腔体内并，执行杆的中部密封穿设于第二活塞缸内并且与第二活塞缸固定连接，执行杆的前部密封滑动穿设于第一活塞缸内并且其前端与卡盘的卡爪连接。本实用新型的一种用在曲轴夹紧装置上的液压缸组件，时序性好，可控制性强，结构简单，占用空间小，材料成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸组件，特别是涉及一种用在曲轴夹紧装置上的液压缸组件。

背景技术

在生产曲轴13的工艺中，需要对铸造的曲轴各轴颈进行车铣加工，曲轴 13作为回转体，其加工时的夹具的夹紧对曲轴的加工质量尤其重要，正常的曲轴夹紧需要顶尖、卡爪(设于卡盘上)、定位装置等共同作用，即至少需要2-3 个液压油缸相互作用实现夹紧加工，如图1中所示，该夹紧系统上设有主夹紧液压油缸11和辅助夹紧油缸12两个油缸。过多的油缸使夹紧系统比较庞大，国内外机床厂商均在寻求精简化的夹具系统。复杂的夹紧系统存在以下问题：

1)不同油缸互相配合，时序不好控制，尤其当设备运行后期，油缸性能不同程度变差以后，现象尤为明显。

2)多个油缸共同作用于某一端面，油缸的紧凑型不易设计，且易出现相互干涉问题。

3)部分精简化的多功能油缸，存在应力集中设计不当现象，导致设备运行后期，铸造件在应力集中的退刀槽、密封槽、尘封槽等部位出现隐裂现象，导致液压油泄漏。

4)不同液压缸控制部位所产生的压力不同，决定了液压缸设计时液压压力及活塞大小不易确定，使用时外部的调整对夹紧系统产生的副作用较大。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种用在曲轴夹紧装置上的液压缸组件，设计精细，时序性好，可控制性强，结构简单，占用空间小，材料成本低。

本实用新型的一种用在曲轴夹紧装置上的液压缸组件，包括液压缸缸体、第一活塞缸和第二活塞缸，所述液压缸缸体固定设于机床的前端，所述液压缸缸体内开设有密封的液压腔，所述第一活塞缸和所述第二活塞缸沿横向可直线往复运动式设于所述液压腔内，所述第一活塞缸的前端密封滑动穿过所述液压缸缸体的前侧壁并与用于夹紧工件的卡盘可拆卸固定连接，所述第一活塞缸后部的外壁与所述液压缸缸体的内壁密封滑动连接，所述第一活塞缸的后部开设有第一腔体，所述第二活塞缸密封滑动穿设于所述第一腔体内，所述机床上设有可沿横向直线往复运动的执行杆，所述执行杆的中部密封穿设于所述第二活塞缸内并且与所述第二活塞缸固定连接，所述执行杆的前部密封滑动穿设于所述第一活塞缸内并且其前端伸出所述第一活塞缸的前端与所述卡盘的卡爪连接。

本实用新型的一种用在曲轴夹紧装置上的液压缸组件还可以是：

所述第一活塞缸包括一体成型的第一缸筒部和第一活塞部，所述第一活塞部固定环设于所述第一缸筒部后部的外壁上，所述第一腔体开设于所述第一缸筒部的后部内，所述第二活塞缸的外壁与所述第一缸筒部后部的内壁密封滑动连接，所述第一活塞部的外壁与所述液压缸缸体的内壁密封滑动连接，所述第一活塞部的前侧壁与所述液压缸缸体前侧壁的内壁可解除式相抵，所述执行杆前部密封滑动穿设于所述第一缸筒部内并且其前端伸出所述第一缸筒部的前端与所述卡盘的卡爪连接。

所述第一活塞部与所述第一缸筒部外壁的连接处环设有一圈凸起部，所述凸起部的外表面为弧面。

所述第一活塞部的外壁上开设有一圈第一密封槽，所述第一密封槽内嵌设有第一密封圈，所述第一密封圈的外壁与所述液压缸缸体的内壁滑动密封相抵。