[实用新型]电驱动桥有效
| 申请号： | 201921615093.3 | 申请日： | 2019-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN212685116U | 公开（公告）日： | 2021-03-12 |
| 发明（设计）人： | E·M·恩格曼 | 申请（专利权）人： | 德纳汽车系统集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/12;H02K7/116 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 顾峻峰 |
| 地址： | 美国俄*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动 | ||
1.一种电驱动桥，包括：
具有输出轴的电动马达；
齿轮和行星齿轮组中的至少一个，所述齿轮和行星齿轮组中的至少一个可操作地连接到所述输出轴，其中，所述行星齿轮组包括太阳齿轮、其中设置有多个行星齿轮的行星架、以及齿圈；
差速器，所述差速器可操作地连接到所述齿轮和所述行星齿轮组中的至少一个；以及
设置在所述电动马达和所述差速器之间的至少一个离合器，其中，所述至少一个离合器构造成有助于所述电动马达和所述差速器之间的多个传动比。
2.如权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，还包括与所述输出轴平行设置的空转轴，其中，所述行星齿轮组通过所述至少一个离合器选择性地联接到所述空转轴。
3.如权利要求2所述的电驱动桥，其特征在于，所述空转轴固定地联接到静止结构。
4.如权利要求2所述的电驱动桥，其特征在于，所述行星齿轮组的所述行星架通过所述至少一个离合器选择性地联接到所述空转轴。
5.如权利要求2所述的电驱动桥，其特征在于，所述行星齿轮组的所述齿圈联接到绕所述空转轴和所述至少一个离合器设置的齿轮中的至少一个。
6.一种电驱动桥，包括：
包括第一轴的电动马达，其中，第一齿轮和第二齿轮绕所述第一轴设置；
平行于所述第一轴设置的第二轴，其中，第三齿轮和第四齿轮绕所述第二轴设置；
可操作地连接到所述电动马达的差速器；
设置在所述电动马达和所述差速器之间的第一离合器，其中，所述第一离合器构造成有利于所述电驱动桥的第一传动比；以及
设置在所述电动马达和所述差速器之间第二离合器，其中，所述第二离合器构造成有利于所述电驱动桥的第二传动比。
7.如权利要求6所述的电驱动桥，其特征在于，所述第一离合器构造成将所述第一齿轮和所述第二齿轮中的一个选择性地联接到所述第一轴。
8.如权利要求6所述的电驱动桥，其特征在于，所述第二离合器构造成将所述第一齿轮和所述第二齿轮中的一个选择性地联接到所述第一轴。
9.如权利要求6所述的电驱动桥，其特征在于，所述第一离合器构造成将所述第三齿轮和所述第四齿轮中的一个选择性地联接到所述第二轴。
10.如权利要求6所述的电驱动桥，其特征在于，所述第二离合器构造成将所述第三齿轮和所述第四齿轮中的一个选择性地联接到所述第二轴。
11.如权利要求6所述的电驱动桥，其特征在于，所述第一离合器和所述第二离合器中的至少一个是滑动套环离合器、单向离合器，具有多个离合器片的湿式离合器、齿式离合器以及带有同步器的齿式离合器中的一个。
12.如权利要求6所述的电驱动桥，其特征在于，所述第二离合器绕所述第一离合器同心地设置。
13.如权利要求6所述的电驱动桥，其特征在于，还包括平行于所述第一轴和所述第二轴中的至少一个设置的第三轴。
14.如权利要求13所述的电驱动桥，其特征在于，第五齿轮绕所述第二轴和所述第三轴中的一个设置。
15.如权利要求14所述的电驱动桥，其特征在于，第六齿轮绕所述第二轴和所述第三轴中的一个设置。
16.如权利要求15所述的电驱动桥，其特征在于，所述第五齿轮和所述第六齿轮中的至少一个与行星齿轮组和所述差速器中的至少一个可操作地联接。
17.如权利要求6所述的电驱动桥，其特征在于，至少一个行星齿轮组设置在所述电动马达与所述差速器之间。
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