[实用新型]一种扁管散热器

说明书

本实用新型公开了一种扁管散热器，包括压力盖、水室和散热芯体，所述压力盖设置在水室上，所述散热芯体包括铝质散热管和铝质散热片，所述散热管为扁管，所述水室与散热管连通，所述散热片上贯穿开设有通孔，所述扁管穿设在通孔内，所述扁管与散热片通过胀管固定，每根所述扁管上套设多个散热片，所述扁管具有多根，多根所述扁管形成扁管阵列。其导热效果好，散热性能提高，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及发动机冷凝生产技术领域，具体涉及一种扁管散热器。

背景技术

在发动机冷凝器生产领域中，使用铝管胀管技术的，只是用圆管进行胀管，在此前国内国外还没有研发出用扁管进行胀管，面对有些发动机，如单缸柴油发动机，由于发动机本身设计位置、体积局限，现有用圆管胀管方法设计的散热器形成散热芯体通风效果差，不能满足散热要求，不仅缩短柴油机使用寿命，相反由于散热达不到设计要求，散热器内压力增大，结果造成散热器使用时因漏水原因的三包踢退率升高。

原来使用铝圆管胀管，不仅热传导效率低，散热面积小，而且芯体通风速率低，这样面对单缸柴油机设计位置、体积局限的情况，无法满足发动机散热需求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种扁管散热器，其导热效果好，散热性能提高，方便实用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种扁管散热器，包括压力盖、水室和散热芯体，所述压力盖设置在水室上，所述散热芯体包括散热管和散热片，所述散热管为铝质扁管，所述水室与散热管连通，所述铝质散热片上贯穿开设有通孔，所述扁管穿设在通孔内，所述扁管与散热片通过胀管固定，每根所述扁管上套设多个散热片，所述扁管具有多根，多根所述扁管形成扁管阵列。

作为优选的，所述通孔的内侧壁设置有橡胶垫。

作为优选的，所述扁管的中部内径小于扁管的端部内径。

作为优选的，所述扁管阵列中相邻两行扁管错位排列。

作为优选的，所述扁管为铝扁管。

作为优选的，所述扁管为一体冷拔成型的无缝扁管。

作为优选的，所述扁管的横截面包括依次连接的第一半圆区域、长方形区域和第二半圆区域，所述第一半圆区域与第二半圆区域相对于长方形区域对称设置。

作为优选的，所述散热器还包括两个边板，所述边板贴近散热芯体一侧设置有内衬板，所述内衬板通过反扣与散热芯体连接。

作为优选的，还包括上主片，所述上主片上设置有扣条，所述边板上开设有扣孔，所述扣条与扣孔配合锁紧。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中散热管为铝质扁管，使用胀管与散热片固定，不仅增加了散热管与散热片的接触面积，也增大散热面积，同时由于扁管顺风排列，相对圆管管间距增大一倍以上，比相同条件下圆管散热器的通风效果增加百分之四十以上。

2、本实用新型扁管通过胀管与散热片固定，相对于传统的焊接技术，固定和安装速度快，方便实用，生产过程更环保。

3、本实用新型中散热器的导热效果好，散热性能提高，能够满足不同型号的发动机的散热需求，耐振动性能更好，能够满足这种柴油机在山区及农村的恶劣作业环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的散热管的结构示意图；

图3为散热芯体的结构示意图。

图中标号说明：10、压力盖；11、水室；20、散热芯体；201、散热管；202、散热片；30、上主片；31、侧板；32、边板。

具体实施方式