[实用新型]自动加热马路

说明书

本实用新型公开了一种自动加热马路，包括：马路本体；多个加热柱，其设于所述马路本体的地基中，每个所述加热柱中沿轴向设有多个空腔每个所述空腔中设有至少一根发热电缆，所述多个空腔之间通过通道连通；与所述多个加热柱数量相对应的多个蓄电池，每个所述蓄电池分别与所述多个加热柱中的其中一个加热柱中的多个发热电缆连接，每个蓄电池上设有一个控制开关；多个温度传感器，其用于检测所述马路本体的路面温度；控制器，所述控制器用于接收温度传感器发出的温度信号并控制多个控制开关的开启/关闭。本实用新型能够自动加热路面，从而快速有效消除路面积雪等问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑道路设计领域。更具体地说，本实用新型涉及一种自动加热马路。

背景技术

在目前的桥梁道路领域中，经常会出现一种危害现象，即由于雨雪天气造成的冰冻路面所引发的交通安全问题。面对前述问题，现在通行的解决方法是人工除雪，但是这种做法往往要耗费巨大的人力与物资。此外，人工除雪还存在清扫积雪不及时、清扫进度缓慢等其他问题。因此，亟需设计一种能够解决前述问题的马路。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种自动加热马路，其能够自动加热路面，从而快速有效消除路面积雪等问题。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种自动加热马路，包括：

马路本体；

多个加热柱，其设于所述马路本体的地基中，所述多个加热柱沿所述马路本体的宽度方向设置，相邻的两个所述加热柱抵触相接，每个所述加热柱中沿轴向设有多个空腔，所述多个空腔均匀分布在所述加热柱中，每个所述空腔中设有至少一根发热电缆，所述多个空腔之间通过通道连通，所述空腔的两端密封设置，所述多个加热柱的下方设有隔温层；

与所述多个加热柱数量相对应的多个蓄电池，每个所述蓄电池分别与所述多个加热柱中的其中一个加热柱中的多根发热电缆连接，每个所述蓄电池上设有一个控制开关，所述控制开关用于控制所述蓄电池的供电与否；

多个温度传感器，其用于检测所述马路本体的路面温度并发出温度信号，所述多个温度传感器沿所述马路本体的长度方向均匀设于所述马路本体的路面中；

控制器，其分别与所述多个温度传感器、所述多个控制开关相连，所述控制器用于接收所述温度传感器发出的温度信号，所述控制器内设有阈值，所述控制器根据所述阈值以及接收到的所述温度信号控制所述多个控制开关的开启/关闭。

在另一种技术方案中，所述的自动加热马路，还包括多个太阳能发电板，每个所述太阳能发电板与5～10个所述蓄电池相连，所述太阳能发电板用于向所述蓄电池供电。

在另一种技术方案中，所述的自动加热马路中，所述加热柱的一侧外壁沿径向向内凹陷形成一凹槽，所述加热柱的另一侧外壁向外延伸形成与所述凹槽相匹配的凸起，所述凹槽与所述凸起对称设于所述加热柱的两侧，所述凸起可插入所述凹槽中，当相邻的两个所述加热柱抵触相接时，其中一个所述加热柱上的凸起插入另一个所述加热柱上的凹槽中以使相邻的两个所述加热柱连接；

其中，所述凸起的长度大于所述凹槽的深度，以使当相邻的两个所述加热柱连接在一起时，相邻的两个所述加热柱的外壁之间形成间隙。

在另一种技术方案中，所述的自动加热马路，还包括备用电源，所述备用电源分别与所述控制器以及所述多个加热柱中的所述多个发热电缆相连。

在另一种技术方案中，所述的自动加热马路，还包括排水沟，所述排水沟位于所述马路本体长度方向的两侧，所述排水沟的上端开口位于所述马路本体路面的下方。

在另一种技术方案中，所述的自动加热马路，所述加热柱的周向外壁为波纹壁。