[实用新型]一种具体有活塞两部分组成的离合器工作缸结构

说明书

本实用新型公开了一种具体有活塞两部分组成的离合器工作缸结构。皮碗和定位卡环均安装在缸体的大缸孔内，缸体和皮碗通过定位卡环的轴向压紧限位装配在一起；活塞中，靠近缸体缸孔底部的端部作为活塞头部位于缸体的小缸孔中，靠近缸体缸孔底部的端部的端面开设盲孔，盲孔中安装弹簧座，靠近缸体缸孔底部的端部外周面设置外凸缘，外凸缘的外周面与缸体的缸孔间隙配合；远离缸体缸孔底部的端部位于缸体大缸孔中，且与定位卡环内孔间隙配合。本实用新型在离合器主缸内部设置了两部分的活塞结构和定位卡环，活塞部分具有凸缘不随缸径变化，无需新开缸体，节省了重新开发缸体的费用和成本。

技术领域

本实用新型涉及了离合系统的一个部件，尤其是涉及了一种具体有活塞两部分组成的离合器工作缸结构。

背景技术

现有离合器工作缸开发过程中，有要求在外形一样的情况下，变换缸径大小，一般这种变换缸径，都需所有配件重新开发，大大增加了成本。

实用新型内容

针对更改缸径需重新开发所有配件的现状，本实用新型提出了一种具体有活塞两部分组成的离合器工作缸结构，尤其用于汽车离合系统中的离合器工作缸中。

本实用新型采用下述技术方案得以解决：

本实用新型包括缸体、回位弹簧、弹簧座、皮碗、活塞、定位卡环和推杆，缸体为离合器工作缸，缸体开设具有中间台阶的大小缸孔结构，回位弹簧、弹簧座和活塞均安装在缸体的小缸孔内，活塞外端和推杆端部连接，还包括定位卡环，皮碗和定位卡环均安装在缸体的大缸孔内，皮碗位于定位卡环和缸体的中间台阶之间，缸体和皮碗通过定位卡环的轴向压紧限位装配在一起；活塞设计分成为靠近缸体缸孔底部的端部和远离缸体缸孔底部的端部的两个部分，靠近缸体缸孔底部的端部作为活塞头部位于缸体的小缸孔中，靠近缸体缸孔底部的端部的端面开设盲孔，盲孔中安装弹簧座，回位弹簧两端分别连接弹簧座和缸体小缸孔的底面，同时靠近缸体缸孔底部的端部外周面设置外凸缘，外凸缘的外径大于远离缸体缸孔底部的端部的外径，外凸缘的外周面与缸体的缸孔间隙配合；远离缸体缸孔底部的端部位于缸体大缸孔中，且与定位卡环内孔间隙配合。

所述的远离缸体缸孔底部的端部端面开设球凹的凹坑，推杆端部表面为球面，推杆球面连接配合到远离缸体缸孔底部的端部的凹坑中。

所述的远离缸体缸孔底部的端部与皮碗过盈配合。

所述的活塞的外凸缘尺寸不随离合器工作缸的缸径变化而变化。

所述的定位卡环采用高分子复合材料。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在离合器工作缸内部设置了两部分的活塞结构和定位卡环，其中靠近缸孔内部的活塞部分具有凸缘不随缸径变化，当需制作不同尺寸时无需新开缸体，只需新加工活塞即可，节省了重新开发缸体的费用和成本。

附图说明

图1是本实用新型离合器工作缸内部结构示意图；

图2是本实用新型活塞结构示意图；

图2(a)是活塞结构立体图；

图2(b)是活塞结构剖视图。

图中：1、缸体，2、回位弹簧，3、弹簧座，4、皮碗，5、活塞，6、定位卡环，7、推杆，a、远离缸体缸孔底部的端部，b、靠近缸体缸孔底部的端部。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，包括缸体1、回位弹簧2、弹簧座3、皮碗4、活塞5和推杆7，缸体1为离合器工作缸，缸体1开设具有中间台阶的大小缸孔结构，小缸孔位于内侧，回位弹簧2、弹簧座3和活塞5均安装在缸体1的小缸孔内，活塞5外端和推杆7端部连接，回位弹簧2、弹簧座3、活塞5、推杆7串联装配在缸体1内。