[实用新型]一种吊具防坠落机构有效
申请号: | 201921616264.4 | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN210915015U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 刘晓清;李鹏 | 申请(专利权)人: | 博飞特(上海)汽车设备自动化有限公司 |
主分类号: | B66C15/00 | 分类号: | B66C15/00;B66C13/06 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 顾艳哲 |
地址: | 201800 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吊具防 坠落 机构 | ||
本实用新型涉及一种吊具防坠落机构,包括主体框架、若干个防坠落连杆单元、升降吊环和控制吊环,防坠落连杆单元包括连接杆、夹持块和连杆机构,连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、自锁块和辅助锁块,当吊具工作完毕时,拉动升降吊环使吊具上升,进入夹持块内部,向上顶起自锁块,通过连杆机构带动辅助锁块向外打开,吊具继续上升至超过辅助锁块的高度时,连杆机构回复原位,释放升降吊环,吊具停于辅助锁块上;当使用吊具时,拉动控制吊环,打开防坠落连杆单元,吊具由于重力向下退出夹持块内部。与现有技术相比,本实用新型采用四连杆机构进行防坠落连杆单元的开合,结构简单,通过设置自锁块和辅助锁块双重保证承重能力,安全性好。
技术领域
本实用新型涉及汽车加工技术领域,具体涉及一种吊具防坠落机构。
背景技术
汽车生产过程中由于方便人机操作和减少操作人员,使用吊具较为普遍。现由于生产快速化和人机操作合理及利用率高的要求,在人工操作区域使用吊具也是多数生产厂区的应用方式。在吊具使用过程中,首先需要考虑吊具的停放位置,是否存在停放空间,停放是否合理,是否达到最优操作效果,这些都将成为生产厂区优先考虑项。而吊具防坠落机构将会使吊具升降更稳定,人机操作更便捷,空间利用更合理。
吊具防坠落机构的采用将会是人机操作选择的必然趋势。
专利CN108328465A一种重力自锁翻转吊起装置,包括起吊体、两个连接块、自锁块以及连杆;所述起吊体上形成有与待吊装工件卡合相匹配的凹槽;所述连接块镜像设置于所述起吊体一个侧面外壁两侧,所述连接块的自由端设有横向将其贯穿的限位转轴;所述自锁块的一端通过限位转轴与所述连接块铰接,所述自锁块的中部设有与所述限位转轴平行的连接销;所述连杆的下端通过连接销与自锁块的中部铰接,连杆的上端与吊具连接;所述连杆上端受力起吊时,带动自锁块向凹槽开口方向转动,起吊体受重力转动平稳后,自锁块自由端的最低点低于待吊装工件的最高点。该装置主要用于待吊装工件的吊取,且自锁块过于短小,在吊起重物时可能会出现装置承重能力不够工件会脱落的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种吊具防坠落机构。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
一种吊具防坠落机构,该机构包括主体框架和设于主体框架下的若干个防坠落连杆单元,所述防坠落连杆单元包括连接杆、夹持块和连杆机构,
所述主体框架上设有与吊具连接并控制吊具升降的升降吊环,以及控制防坠落连杆单元工作状态的控制吊环,所述控制吊环与连杆机构连接;
所述连接杆一端与主体框架连接,另一端与夹持块连接;
所述夹持块状如“几”字,下端呈喇叭状向外张开,包括第一夹持部和第二夹持部,所述第一夹持部纵向设有第一凹槽,第二夹持部纵向设有第二凹槽,两凹槽相对设置;
所述连杆机构包括设于第二夹持部外侧、并依次活动连接的第一连杆、第二连杆和第三连杆自锁块,所述第一连杆的自由端设有一体成型呈“匚”形的辅助锁块,两者通过第一转轴共同连接在夹持块的顶部并绕着第一转轴进行同步旋转,所述辅助锁块设于第一夹持部的外侧,并穿过第一凹槽的上端,所述第三连杆的自由端设有自锁块,两者通过第四转轴共同连接在第二夹持部的外侧壁上,并绕着第四转轴进行同步旋转,所述自锁块穿过第二凹槽的下端;
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