[实用新型]一种车用电动踏板剪板机的自动翻转机构

说明书

本实用新型涉及商务车用踏板剪板机技术领域，具体为一种车用电动踏板剪板机的自动翻转机构，所述自动翻转机构设置于剪板机壳体侧壁，包括第一连杆、第二连杆、升降气缸和翻转气缸，还包括分段式托料板，所述分段式托料板包括常定托料板和常动托料板，所述常定托料板的一端与常动托料板的一端铰接，所述第一连杆和第二连杆的一端铰接于剪板机壳体，所述第一连杆和第二连杆的另一端铰接有支架，所述支架的顶端固定连接有顶板，所述顶板上端的另一侧铰接有弹簧伸缩杆的一端，所述弹簧伸缩杆的另一端与常定托料板的底端铰接，所述支架的侧壁与翻转气缸的一端铰接，所述翻转气缸的另一端铰接在常动托料板的下端，所述常动托料板的下方设转运装置。

技术领域

本实用新型涉及商务车用踏板剪板机技术领域，具体为一种车用电动踏板剪板机的自动翻转机构。

背景技术

汽车踏板主要应用于高底盘的大型车辆，作用在于方便司机及乘客上下车。当车门打开时，电动脚踏板自动伸出，脚踏板运行至极限位置时停止；车门关闭，电动脚踏板自动收回，脚踏板收回至车底。

商务车的电动踏板主要包括电机、踏板、伸缩机构和控制系统，其中踏板在生产过程中需要经历冲孔和剪板等工序。

现有的剪板机在对板材进行裁剪时，托料板在翻转运动的过程中与剪板机壳体之间的间隙会扩大，由于电动踏板用板材宽度较小，在出料时容易从托料板与剪版机壳体之间的空隙处落下，容易发生板材卡滞在装置内部导致装置损坏的情况发生，板材落下也会对板材造成损坏，降低了电动踏板的良品率。且现有的板材机在出料后需要人工卸料，不便于转运，不利于工作效率的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用电动踏板剪板机的自动翻转机构，所述自动翻转机构设置于剪板机壳体侧壁，包括第一连杆、第二连杆、升降气缸和翻转气缸，还包括分段式托料板，所述分段式托料板包括常定托料板和常动托料板，所述常定托料板的一端与常动托料板的一端铰接，所述第一连杆和第二连杆的一端铰接于剪板机壳体，所述第一连杆和第二连杆的另一端铰接有支架，所述支架的顶端固定连接有顶板，所述顶板的下端与升降气缸的一端铰接，所述升降气缸的另一端铰接在剪板机壳体的侧壁上，所述顶板的上端固定连接有支杆，所述支杆远离顶板的一端铰接在常定托料板的底端，所述顶板上端的另一侧铰接有弹簧伸缩杆的一端，所述弹簧伸缩杆的另一端与常定托料板的底端铰接，所述支架的侧壁与翻转气缸的一端铰接，所述翻转气缸的另一端铰接在常动托料板的下端，所述常动托料板的下方设有转运装置。

优选的，所述常定托料板和常动托料板的上端等距设置有多组导辊，所述常定托料板和常动托料板的两侧均固定连接有限位挡板。

优选的，所述转运装置包括导轨和台车，所述台车的底端设有两个轮组，所述轮组包括转动连接在台车底部的车轴和固定连接在车轴两端的车轮，一各所述轮组的车轮外侧固定连接有从动链轮，所述台车的下端还固定有减速电机，所述减速电机的输出端通过联轴器连接有主动链轮，所述主动链轮和从动链轮之间连接有链条。

优选的，所述升降气缸和翻转气缸的数量至少为两个。

优选的，一组所述升降气缸和一组翻转气缸位于同一平面上。

优选的，所述弹簧伸缩杆包括上套杆和下套杆，所述上套杆套设在下套杆内部，所述下套杆的内部固定连接有导柱，所述导柱的外周套设有压簧，所述上套杆的底端固定连接有套环，所述套环的环口与导柱相配合，所述压簧的一端固定连接在下套杆的内部，所述压簧的另一端与套环固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：