[实用新型]一种发动机齿轮箱驱动轴安装导向工具

说明书

本实用新型公开了一种发动机齿轮箱驱动轴安装导向工具，包括与润滑油封严管内壁相抵的导向管，所述导向管的远离润滑油封严管内部的一端胶合有导向座，所述导向座靠近润滑油封严管的一侧胶合有定位圈，所述润滑油封严管的内壁滑动连接有先导管，所述先导管内部设有用于加强导向准确度的导向结构；所述导向结构包括挡杆，所述先导管的内壁开设有收纳槽。本装置中，驱动轴穿过润滑油封严管时带动先导管同步前移，使得驱动轴在与中介轴承结合时，驱动轴的前端和后端均有导向结构，使得驱动轴不会因润滑油封严管较长而导致前端与后端出现高度差，能够保证驱动轴与润滑油封严管保持同轴心设置，进而保证良好的导向安装效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机齿轮箱驱动轴安装导向工具。

背景技术

发动机齿轮箱驱动轴常用的安装方式为垂直从下方安装，安装过程中，齿轮箱驱动轴需穿过位于风扇机匣里面的润滑油封严管并与位于封严管上方的中介轴承的内圈配合连接，通常需要导向工具的辅助才能方便快捷的万和城呢个驱动轴的安装过程。经检索，中国专利授权号CN 208083836 U公开了公开了一种航空发动机齿轮箱驱动轴安装导向工具，其特征是，包括导向管和设于导向管一端外缘用于和发动机内润滑油封严管的管口安装的凸缘底座；所述导向管具有与封严管内径适配的外径和与驱动轴的光杆适配的内径,且两者同轴。现有的导向工具在实际的使用过程中，由于只在润滑油封严管的一端设有导向管，而润滑油封严管本身具有一定的长度，使得驱动轴在插入润滑油封严管后由于受重力及长度影响，使得驱动轴的前端与后端之间存在高度差，导致驱动轴与润滑油封严管不是同轴心，进而使得导向效果较差，驱动轴安装过程中仍会与中介轴承出现膨胀，不便安装的同时同意损伤中介轴承。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在导向效果差的缺点，而提出的一种发动机齿轮箱驱动轴安装导向工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机齿轮箱驱动轴安装导向工具，包括与润滑油封严管内壁相抵的导向管，所述导向管的远离润滑油封严管内部的一端胶合有导向座，所述导向座靠近润滑油封严管的一侧胶合有定位圈，所述润滑油封严管的内壁滑动连接有先导管，所述先导管内部设有用于加强导向准确度的导向结构，所述导向结构包括挡杆，所述先导管的内壁开设有收纳槽，所述挡杆与收纳槽的内壁转动连接，所述挡杆靠近导向管的一侧胶合有挂环，所述挂环的侧壁绕设有拉绳。

优选地，所述收纳槽靠近导向管的一侧内壁贯穿开设有通槽，所述拉绳贯穿收纳槽并与收纳槽的内壁滑动连接，所述拉绳远离先导管的一端贯穿导向管和导向座并胶合有拉钩，所述拉钩与导向座远离导向管的一侧相抵，所述导向座位环形板状结构，所述导向座的内径与导向管的内径相同，所述导向管与导向座同轴设置，所述定位圈为圆环结构，所述定位圈的内径与润滑油封严管的外径相同，所述定位圈的内壁与润滑油封严管的外壁相抵。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本装置中，驱动轴穿过润滑油封严管时带动先导管同步前移，使得驱动轴在与中介轴承结合时，驱动轴的前端和后端均有导向结构，使得驱动轴不会因润滑油封严管较长而导致前端与后端出现高度差，能够保证驱动轴与润滑油封严管保持同轴心设置，进而保证良好的导向安装效果。

2、本装置中，通过定位圈套设在润滑油封严管外部使得导向管与润滑油封严管的结合更加稳定，并且定位圈前端的斜面结构，能够在导向管插入润滑油封严管的过程中起到良好的导向作用，便于导线管快速的与润滑油封严管结合。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机齿轮箱驱动轴安装导向工具的结构示意图。

图2为导向管部分的侧视图。

图3为图1中A部分的放大示意图。