[实用新型]一种自卸车后门锁紧装置

说明书

本实用新型公开了一种自卸车后门锁紧装置，包括锁钩、上支座、连接组件和下支座，所述上支座固定安装在货厢底板尾部且左右居中设置，下支座固定安装在车架大梁尾端且左右居中设置，锁钩通过锁钩主轴转动安装在上支座上，所述连接组件的下端通过下销轴转动安装在下支座上，连接组件的上端通过上销轴转动安装在锁钩的尾部，当货厢处于水平状态时，锁钩的勾头正好勾在后门上实现锁紧，当货厢向后翻转时，连接组件推动锁钩绕锁钩主轴顺时针转动并脱离后门实现开启。后门锁紧装置单根左右居中配置，实现了推动开启的方式，采用利用货箱举升及下降实现自动开启和锁紧，不需要额外提供动力，安装及操作方便、锁紧力强，能有效防止后门物料漏撒。

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车后门锁紧装置，适用于各类自卸车及城市渣土车，用于后门的自动锁紧及开启。

背景技术

自卸车作为工程建设中建筑材料、土石方等运输的主要工具，因结构简单、运输效率高，被广泛应用于高速公路建设、城市基础建设、房地产开发等建设中，从而得到迅速地发展。

现有自卸车均配备有后门锁紧装置，但现有的后门锁紧装置需要额外提供动力进行锁紧及开启，并且锁紧力度不够，使用时间一长，在运输过程中容易出现后门漏料的情况，对其他车辆行驶造成严重干扰，影响道路整洁及城市形象。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种安装及操作方便、结构简单可靠、锁紧力强的自卸车后门锁紧装置，能有效防止后门物料漏撒，并且锁紧及开启不需要额外提供动力。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种自卸车后门锁紧装置，包括锁钩，还包括上支座、连接组件和下支座，所述上支座固定安装在货厢底板尾部且左右居中设置，下支座固定安装在车架大梁尾端且左右居中设置，锁钩通过锁钩主轴转动安装在上支座上，所述连接组件的下端通过下销轴转动安装在下支座上，连接组件的上端通过上销轴转动安装在锁钩的尾部，当货厢处于水平状态时，锁钩的勾头正好勾在后门上实现锁紧，当货厢向后翻转时，连接组件推动锁钩绕锁钩主轴顺时针转动并脱离后门实现开启。

作为上述方案的优选，所述连接组件包括下连接头、下锁紧螺母、调整轴、上锁紧螺母和上连接头，所述调整轴的下端与下连接头螺接在一起并通过下锁紧螺母锁紧，调整轴的上端与上连接头螺接在一起并通过上锁紧螺母锁紧。通过螺纹连接的长度来调节连接装置的长短，并配备有上下锁紧螺母进行锁紧，尤其是车辆运行一段时间锁钩松动后方便调节，并且也能适用于不同的车辆安装，通用性高。

进一步优选为，所述调整轴两端的螺纹旋向相反，相应地，下连接头、上连接头的螺纹旋向与调整轴的对应端头螺纹旋向匹配。采用两端反向的螺纹设计，更能确保螺纹使用过程中产生松动。

本实用新型的有益效果：自卸车后门锁紧装置左右居中设置在自卸车上，只需要配备单根后门锁紧装置，并且不需要考虑左右双根带来的不同步问题；下支座固定安装在车架大梁尾端，该安装点位于货厢翻转轴的后方，缩短了连接组件的长度，降低了连接组件的刚度要求，整体结构更加紧凑、占用空间小；连接组件的上端与锁钩的尾部铰接，实现了推动开启的方式。

该装置的运动是靠车厢举升或下降运动所带动的，因此在不需要额外提供动力的情况下便可以实现锁钩的锁紧及开启，安装及操作方便、结构简单可靠、锁紧力强，能有效防止后门物料漏撒。

附图说明

图1为本实用新型锁紧状态的结构示意图。

图2为本实用新型开启状态的结构示意图。

图3为连接组件的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—3所示，一种自卸车后门锁紧装置，主要由锁钩1、上支座2、连接组件3、下支座4、锁钩主轴5、下销轴6、上销轴7组成。