[实用新型]一种用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置有效
申请号: | 201921617289.6 | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN210660131U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 陈维;张海太;刘涛;王康云;刘凡;王忠;李建容;李艳芹;庞俊恒;徐贤斌;廖宇星;魏家旭;邓雄武;彭坤;高超;刘志军;阳军生 | 申请(专利权)人: | 云南丽香高速公路投资开发有限公司;中南大学 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 杨斌 |
地址: | 650217 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 隧道 二次 衬砌 封堵 端头 模板 装置 | ||
1.一种用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置,包括木质模板(1),所述木质模板(1)挡设于二次衬砌的外端面,与初期支护(4)的内侧面、台车钢模板(5)以及上一环二次衬砌的外端面共同围设成模筑混凝土的浇筑区域,其特征在于:还包括顶紧组件(2)和接缝密封条(3),所述接缝密封条(3)夹设于相邻的两块木质模板(1)形成的接缝处,所述顶紧组件(2)于木质模板(1)的外侧面向浇筑区域方向顶紧木质模板(1)。
2.根据权利要求1所述的用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置,其特征在于:所述顶紧组件(2)包括固定杆(21)和顶紧杆(22),所述固定杆(21)平行于木质模板(1),且其杆身与台车钢模板(5)固定连接;所述顶紧杆(22)垂直于木质模板(1),其一端固定连接于固定杆(21)上,另一端直接或间接顶紧于木质模板(1)的外侧面上。
3.根据权利要求2所述的用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置,其特征在于:所述固定杆(21)上连接有多根所述顶紧杆(22),多根顶紧杆(22)沿固定杆(21)的轴向布设。
4.根据权利要求2或3所述的用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置,其特征在于:所述顶紧杆(22)包括螺杆(221)和两个螺母(222),所述螺杆(221)沿径向穿透固定杆(21),其穿出的两段杆段上分别设有一个螺母(222)以调节并紧固其位置。
5.根据权利要求2所述的用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置,其特征在于:所述顶紧组件(2)还包括压紧杆(23),所述压紧杆(23)平行于木质模板(1),其管身夹紧于固定杆(21)和木质模板(1)之间/顶紧杆(22)的顶紧端与木质模板(1)之间。
6.根据权利要求5所述的用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置,其特征在于:所述压紧杆(23)布设于木质模板(1)的中部且垂直于台车钢模板(5),压紧杆(23)的一端夹紧于固定杆(21)和木质模板(1)之间/顶紧杆(22)的顶紧端与木质模板(1)之间,另一端顶紧初期支护(4)的内侧面。
7.根据权利要求2所述的用于隧道二次衬砌封堵端头的模板装置,其特征在于:所述固定杆(21)上设有套环(211),所述固定杆(21)的杆身穿过套环(211)上的通孔并焊接固定,所述套环(211)的外环面与台车钢模板(5)的侧边焊接固定。
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