[实用新型]一种改进型充气泵

说明书

一种改进型充气泵，包括配合装配的上壳体和下壳体，充气组件置于上壳体和下壳体之间的内部空腔中，所述充气组件包括驱动电机、传动结构、活塞气缸组件、气管、电源线，其中：所述上壳体中设有上隔板，所述下壳体中设有下隔板，所述上隔板和下隔板配合将内部空腔分为左空腔、中空腔、右空腔；所述电源线置于左空腔中，所述驱动电机和传动结构设于中空腔中，所述活塞气缸组件的气喉及部分气管置于右空腔中。本实用新型将气喉和电线出口的位置相反设置，能够获得额外的气管长度，使用户操作更方便；同时采用了一体式的气压表设计，安装非常简单快速。

技术领域

本实用新型属于车载充气泵技术领域，具体涉及一种改进型充气泵。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，行驶在公路上的车辆也越来越多。车辆在行驶过程中，遇到路况不好的道路时会发生尖锐物扎破轮胎的情况，或者长时间开车过程中，轮胎也会气压过低，这种情况下，如果难以找到就近的维修店，可以通过车载便携式充气泵，或者配合补胎液进行临时处理。

现有技术中，车载便携式充气泵的结构和种类很多，一般都通过电线连接到车用电源上进行工作，充气泵中设有电机、活塞、气管等结构，连接后不断将气打入到轮胎中。如，公告号为CN203670147U的中国实用新型专利中，公开了一种车载充气泵，包括泵体、提手、灯体、数据线、压力表和充气管；所述压力表和提手均安装在泵体的顶部，其中提手与泵体的顶部铰接；所述灯体和数据线分别安装在泵体的左右两侧，所述灯体的底侧安装有灯体开关，所述充气管安装在泵体的顶部，该车载充气泵具有照明功能。再如，公告号为CN207647720U的中国实用新型专利中，公开了一种具有降噪减震结构的车载充气泵的，通过在车载充气泵的底面上设置若干个减震垫的方案，解决了现有技术中存在的充气过程噪音和震动大，时常发生充气泵沿放置地面“漂移”现象，充气状态稳定性差，并存在一定安全隐患等的技术问题。

此外，在车载充气泵的设计过程中，其体积大小对便携性影响很大，目前很多的车载充气泵都朝着缩小体积，精简结构的方向上进行，通过对内部结构的重新设计、对组件材料的重新选择，使充气泵更加轻便更加便携，使其使用寿命更长；在此方向上，本实用新型也进行了进一步的设计和研究。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种改进型充气泵，通过对内部结构的调整，使充气泵的结构更加紧凑合理，将气喉和电线出口的位置相反设置，能够获得额外的气管长度，使用户操作更方便；同时采用了一体式的气压表设计，安装非常简单快速。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

一种改进型充气泵，包括配合装配的上壳体和下壳体，充气组件置于上壳体和下壳体之间的内部空腔中，所述充气组件包括驱动电机、传动结构、活塞气缸组件、气管、电源线，所述驱动电机通过传动结构带动活塞气缸组件工作，所述气管的一端连接在活塞气缸组件，气管的另一端连接外部结构，所述电源线用于接入到车载电源中进行供电，其中：所述上壳体中设有上隔板，所述下壳体中设有下隔板，所述上隔板和下隔板配合将内部空腔分为左空腔、中空腔、右空腔；所述电源线置于左空腔中，所述驱动电机和传动结构设于中空腔中，所述活塞气缸组件的气喉及部分气管置于右空腔中。

本申请的充气泵中，对内部空腔的结构进行了重新设计，将气喉和电线出口的位置相反设置，分别位于左空腔和右空腔中，该结构设计，避免了设计上的互相干扰，使电线和气管的容纳空间得到提升，相比于传统的设计，可以获得额外的近200MM的气管和电线长度，使用户操作更方便。

一种优选的实施方式中，所述右空腔中还设有一体式气压表，所述一体式气压表设于气喉位置处或气管上，安装非常简单快速。