[实用新型]一种船舶电力设备安装机构有效

专利信息
申请号: 201921618114.7 申请日: 2019-09-26
公开(公告)号: CN210793601U 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 苏贞;吕全亮;刘磊;徐犇 申请(专利权)人: 江苏省镇江船厂(集团)有限公司
主分类号: B63H21/17 分类号: B63H21/17;B63H21/30;B63J3/00
代理公司: 北京艾皮专利代理有限公司 11777 代理人: 刘媛
地址: 212000*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 电力设备 安装 机构
【说明书】:

实用新型涉及船舶电力设备技术领域,具体公开了一种船舶电力设备安装机构,包括立柱以及放置箱;所述放置箱安装固定在立柱之间,放置箱上端匹配设有封盖,封盖左右两侧通过连接组件与放置箱实现安装固定;所述放置箱内部设有船舶电力设备以及缓冲橡胶层,船舶电力设备上端与封盖接触,船舶电力设备下端通过减震组件安装固定在缓冲橡胶层上端;船舶电力设备左右两侧设有夹持组件;所述的船舶电力设备安装机构通过封盖、夹持组件以及减震组件配合作用,能够对安置在放置箱内部的船舶电力设备进行全方位多角度的减震,保证船舶电力设备受到撞击时不易发生损伤。

技术领域

本实用新型涉及船舶电力设备技术领域,具体是一种船舶电力设备安装机构。

背景技术

电力设备主要包括发电设备和供电设备两类,发电设备含有电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机和变压器等,供电设备含有各种电压等级的输电线路、互感器和接触器等;船舶电力设备通常包括作为船舶电源装置的发电机和蓄电池,作为配电装置的主配电板、应急配电板、动力分配电板、照明分配电板以及蓄电池充放电板;作为船舶电力网的动力电网、低压电网、照明电网以及应急电网;随着船舶大型化、多功能化和节能化的发展,对船舶电力设备的要求也越来越高,船舶电力设备是否能够安全可靠的工作,直接影响着船舶的运行状态。

现有技术中的船舶电力设备在安装时,通常只是在电力设备底端安装减震组件,这样,在船舶发生振动时,船舶电力设备仅仅靠底端一个方向的减震显然是难以满足船舶电力设备的安全安装要求。

针对上述背景技术中的问题,本实用新型旨在提供一种船舶电力设备安装机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶电力设备安装机构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种船舶电力设备安装机构,其包括:立柱以及放置箱,所述放置箱安装固定在立柱之间,放置箱上端匹配设有封盖,封盖左右两侧通过连接组件与放置箱实现安装固定;所述放置箱内部设有船舶电力设备以及缓冲橡胶层,船舶电力设备上端与封盖接触,船舶电力设备下端通过减震组件安装固定在缓冲橡胶层上端;船舶电力设备左右两侧设有夹持组件。

作为本实用新型进一步的方案:所述立柱下端设有座垫,座垫两端设有地锚,地锚提高了所述船舶电力设备安装机构放置时的稳定性。

作为本实用新型进一步的方案:所述连接组件包括拉环、第一螺杆以及螺帽,第一螺杆上端与拉环连接,第一螺杆下端依次穿过封盖以及放置箱的开槽后与螺帽连接固定。

作为本实用新型进一步的方案:所述第一螺杆在拉环与封盖之间的部分上安装有第一压缩弹簧,第一螺杆在螺帽与放置箱的开槽之间的部分上设有第二压缩弹簧。

作为本实用新型进一步的方案:所述封盖下端设有第三压缩弹簧,第三压缩弹簧下端安装有第一顶片。

作为本实用新型进一步的方案:所述夹持组件包括第二顶片以及第二螺杆,第二螺杆一端穿过放置箱内壁后连接第二顶片,第二顶片接触船舶电力设备,第二螺杆在第二顶片与放置箱内壁之间的部分上安装有第四压缩弹簧。

作为本实用新型进一步的方案:所述减震组件包括套筒、立杆以及地块,套筒上端与船舶电力设备底端连接,套筒下端内部活动安装有立杆,地块设置在立杆底端。

作为本实用新型进一步的方案:所述立杆顶端在套筒内部的部分上设有限位块,限位块上端通过第五压缩弹簧与套筒内壁连接;立杆在套筒与地块之间的部分上安装有第六压缩弹簧。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

所述的船舶电力设备安装机构通过夹持组件以及封盖配合作用能够对安置在放置箱内部的船舶电力设备进行安装固定;

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