[实用新型]一种智能吸附式船舶靠泊吸附装置

说明书

本实用新型公开了一种智能吸附式船舶靠泊吸附装置；属于船舶靠泊技术领域；其技术要点包括码头基础，码头基础的一侧上下两端均固定连接有固定块，固定块的一端设置有连接块，固定块通过伸缩杆与连接块连接，两个连接块之间通过导轨连杆固定连接，导轨连杆的外侧设置有活动板，活动板的一侧固定连接有缓冲块，缓冲块远离活动板的一侧固定连接有吸附组件。本实用新型通过在活动板的一侧设置有缓冲块，缓冲块上的吸附组件能够将缓冲块牢牢吸附在码头基础上，使得活动板不会轻易移动，同时缓冲块的设置起到了一定的支撑与缓冲作用，再在固定块与连接块之间设置有伸缩杆，能够避免导轨连杆在冲击力下折断，提高了本装置的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶靠泊领域，更具体地说，尤其涉及一种智能吸附式船舶靠泊吸附装置。

背景技术

传统的船舶在靠泊码头时，通常采取两种模式，一种船舶停靠在码头时，船员会将缆绳拴在码头上的系缆柱上，从而使得船舶停靠平稳不会漂走；另一种是使用脱缆钩，其中分为智能自动脱缆钩和收、手动式脱缆钩，尤其是在大型的油品石化码头，既要栓系的紧固，又要在紧急情况时能及时脱开，在操作人员少而风浪大的情况下，系缆及脱缆迅速有效显得格外重要。因此，传统的智能自动脱缆钩是安装于码头用于船舶绞缆、系缆的专用设备，是传统系缆桩的更新换代产品，与系缆桩相比，该产品减轻了工人劳动强度，提高劳动效率、安全性和可靠性。然而，虽然很多脱缆钩能轻松快捷的将缆绳脱系，但在实际使用时，由于船舶系缆有时会在无负载、松弛情况下工作，此时的缆绳仅是套设在钩上，缺少了对缆绳的张力，尤其是大吨位化工船舶在大风浪摇摆的过程中可能发生脱钩现象，并且缆绳长期的使用造成的磨损不容易被检测到，一旦发生断缆，就会导致意外事故的发生，而在船舶靠岸或者离岸都有可能与码头岸基发生碰撞，设有容易造成岸基损毁。于是出现了现有技术中的磁吸式停泊装置，现有的磁吸停泊装置能通过磁吸来使船舶停靠稳定，现有的磁吸停泊装置虽然能够根据需要调节磁吸板的高度，虽然设置了较为完善的缓冲机构，但是调节完成之后却没有设置能够固定的机构，使得船舶在停靠时产生的冲击力容易损坏调节机构，影响装置的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种能够调节固定的智能吸附式船舶靠泊吸附装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种智能吸附式船舶靠泊吸附装置，包括码头基础，所述码头基础的一侧上下两端均固定连接有固定块，所述固定块的一端设置有连接块，所述固定块通过伸缩杆与连接块连接，两个所述连接块之间通过导轨连杆固定连接，所述导轨连杆的外侧设置有活动板，所述活动板的一侧固定连接有缓冲块，所述缓冲块远离活动板的一侧固定连接有吸附组件，所述吸附组件与码头基础的侧壁贴合连接，所述吸附组件通过气管与外界的真空泵相连接，所述活动板的另一侧上下两端均固定连接有液压缓冲杆，所述液压缓冲杆远离活动板的一端固定连接有贴合板，所述贴合板的内侧中部固定连接有电磁铁，所述贴合板的外侧粘接连接有缓冲垫。

上述的一种智能吸附式船舶靠泊吸附装置中，所述贴合板的两端均固定连接有延伸板，所述延伸板的一侧中部固定连接有吸盘。

上述的一种智能吸附式船舶靠泊吸附装置中，所述活动板的内腔两侧均镶嵌有固定套，所述固定套套接在导轨连杆的外侧。

上述的一种智能吸附式船舶靠泊吸附装置中，所述缓冲块包括固定板和连接板，所述固定板的一侧与活动板固定连接，所述固定板的另一侧通过多个呈矩形阵列分布的缓冲弹簧与活动板的一侧连接。

上述的一种智能吸附式船舶靠泊吸附装置中，所述缓冲弹簧的外侧设置有密封套，所述密封套的两端分别固定连接固定板和连接板，所述固定板和连接板之间填充有阻尼层。

上述的一种智能吸附式船舶靠泊吸附装置中，所述吸附组件包括多个呈矩形阵列分布的橡胶凸块，多个橡胶凸块均固定安装在连接板的另一侧，所述连接板的内部开设有空槽，所述空槽与橡胶凸块的一端相连通，所述橡胶凸块的另一端固定连接有密封环。