[实用新型]一种道路桥梁预制构件安装定位装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁预制构件安装定位装置，包括桥梁支座，所述桥梁支座的顶部开设有安装槽，所述安装槽内卡接有多组预制梁，且每组预制梁包括两个预制梁，两个预制梁之间通过连接件固定连接，所述预制梁包括基体，所述基体内部延其长度方向贯穿有多根第一钢筋，连接件包括固定座，固定座的顶部设置有槽盒，且槽盒的左、右两侧分别设置有卡扣和卡槽，所述槽盒的顶部开设有填充腔，所述槽盒的前、后两侧均开设有多个插孔，所述槽盒前、后两侧的外侧均固定连接有支撑座，本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域。该道路桥梁预制构件安装定位装置，通过设置有连接件，可以实现桥梁在施工过程中，完成快速定位和固定。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，具体为一种道路桥梁预制构件安装定位装置。

背景技术

桥梁按结构组成分为数个部件，构件是部件的下一级分类。如对于简支T型梁桥，所有的T梁组成一个部件，每一片单独T梁是一个构件。

现有的桥梁在施工工程中，将桥梁预制构件相拼接在一起，在通过混凝土浇筑相拼接处，使得桥梁的预制构件都可以紧固的连接在一起，现有的浇筑都采用直接浇筑，而桥梁构件之间的定位也是通过粗略的对其校准，在混凝土浇筑完成后，若发现定位对齐不精准，存在的误差较大，对桥梁的质量产生一定的影响，存在一定的安全隐患，同时返工过程繁琐，且延误工期，工作效率低，为此，我们设计出一种道路桥梁预制构件安装定位装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁预制构件安装定位装置，解决了现有的桥梁在施工工程中，将桥梁预制构件相拼接在一起，在通过混凝土浇筑相拼接处，使得桥梁的预制构件都可以紧固的连接在一起，现有的浇筑都采用直接浇筑，而桥梁构件之间的定位也是通过粗略的对其校准，在混凝土浇筑完成后，若发现定位对齐不精准，存在的误差较大，对桥梁的质量产生一定的影响，存在一定的安全隐患，同时返工过程繁琐，且延误工期，工作效率低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁预制构件安装定位装置，包括桥梁支座，所述桥梁支座的顶部开设有安装槽，所述安装槽内卡接有多组预制梁，且每组预制梁包括两个预制梁，两个所述预制梁之间通过连接件固定连接，所述预制梁包括基体，所述基体内部延其长度方向贯穿有多根第一钢筋，所述连接件包括固定座，所述固定座的顶部设置有槽盒，且槽盒的左、右两侧分别设置有卡扣和卡槽，所述槽盒的顶部开设有填充腔，所述槽盒的前、后两侧均开设有多个插孔，所述槽盒前、后两侧的外侧均固定连接有支撑座，且支撑座的内部开设有限位槽，所述固定座内贯穿有多个第二钢筋，且相邻的两个第二钢筋通过连接座固定连接，所述连接座包括底座，所述底座上开设有多个定位槽。

优选的，两个所述预制梁延其长度方向相对接。

优选的，所述卡扣与卡槽相适配。

优选的，所述填充腔内部铺设有加强钢筋，且填充腔内填充有混凝土。

优选的，所述插孔的内径与第一钢筋的外径修适配。

优选的，所述限位槽设置为梯形结构，且限位槽与预制梁相适配。

优选的，所述定位槽与第二钢筋相适配。

有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁预制构件安装定位装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该道路桥梁预制构件安装定位装置，通过设置有连接件，连接件包括固定座，固定座的顶部设置有槽盒，且槽盒的左、右两侧分别设置有卡扣和卡槽，槽盒的顶部开设有填充腔，槽盒的前、后两侧均开设有多个插孔，槽盒前、后两侧的外侧均固定连接有支撑座，且支撑座的内部开设有限位槽，固定座内贯穿有多个第二钢筋，且相邻的两个第二钢筋通过连接座固定连接，连接座包括底座，底座上开设有多个定位槽，可以实现桥梁在施工过程中，完成快速定位和固定，提高了工作效率。