[实用新型]一种保险杠

说明书

本实用新型公开了一种保险杠，包括连接端、凹陷端及缓冲端，所述连接端与车体连接并呈平面结构，所述保险杠两端设置缓冲端，所述缓冲端突出于平面，两端缓冲端之间形成的低谷为凹陷端，本实用新型为空腔结构，具有较轻的质量和较好的缓冲性，能够在碰撞过程中进行有效的缓冲，本实用新型适用于汽车行业。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种保险杠。

背景技术

现有车辆的保险杠不仅质量大，还没有韧性，因此在发生碰撞的时候很难起到缓冲作用，而较重的保险杠还会增大碰撞过程中的破坏力，即使正在不发生碰撞的情况，也会因为较重的质量增加车辆的油耗和车轮的磨损程度。

发明内容

本实用新型提供了一种保险杠以解决现有技术中缓冲效果不佳的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了如下技术方案：

一种保险杠，包括连接端、凹陷端及缓冲端，所述连接端与车体连接并呈平面结构，所述保险杠两端设置缓冲端，所述缓冲端突出于平面，两端缓冲端之间形成的低谷为凹陷端。

所述保险杠厚度为3cm；保险杠缓冲端圆角的R＝10cm，所述缓冲端的高度为35cm，所述保险杠的总长度为120cm。

所述保险杠整体为空腔结构。

所述保险杠单位长度重量为9.8Kg/m。

由以上技术方案可见，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型为空腔结构，具有较轻的质量和较好的缓冲性，能够在碰撞过程中进行有效的缓冲。

2、本实用新型适用于汽车行业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的结构示意图。

其中：1、连接端；2、凹陷端；3、缓冲端。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分，而不是全部的。基于本实用新型中的，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他，都应当属于本实用新型保护的范围。

请参考附图1所示，一种保险杠，包括连接端1、凹陷端2及缓冲端3，所述连接端1与车体连接并呈平面结构，所述保险杠两端设置缓冲端3，所述缓冲端3突出于平面，两端缓冲端3之间形成的低谷为凹陷端2。

所述保险杠厚度为3cm；保险杠缓冲端3圆角的R＝10cm，所述缓冲端的高度为35cm，所述保险杠的总长度为120cm。

所述保险杠整体为空腔结构。

所述保险杠单位长度重量为9.8Kg/m。

原端单位长度重量为9.8Kg/m。

更改后端面尺寸单位长度重量为4.27Kg/m。

1.单位长度减重5.53Kg/m，单车后防护加起来长度达不低于2米长左右，所以整车减重约

5.53Kg/m*2m＝11.06Kg。

2.受力分析实验，