[实用新型]轮辋组件、车轮和车辆

说明书

本实用新型提出了一种车辆的轮辋组件、车轮以及车辆，其中，轮辋组件包括：轮辋；刮泥装置，刮泥装置的一端固定连接于车辆的固定件上，刮泥装置的另一端对应轮辋设于轮辋的内圈内，以通过刮泥装置与轮辋的相对移动刮除轮辋的内圈上的粘附物。通过本实用新型的技术方案，可将粘附于轮辋上的泥土刮除，减少了轮辋的内圈堆积的泥土量，减小泥土与制动器之间的摩擦力，并减小制动器零部件的腐蚀和磨损。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体而言，涉及一种轮辋组件、一种车轮以及一种车辆。

背景技术

目前，车辆在路况较差的环境下行驶时，尤其是存在较多的泥土的路况环境下，泥土等粘附物容易粘附在车辆的轮辋上，并在轮辋的内圈内堆积，当车辆运行时，带动粘附在轮辋上的泥土在随轮辋一起转动，使泥土与制动器之间相互摩擦，增加了轮辋与制动器之间的摩擦阻力，且容易造成制动器零部件的腐蚀和磨损。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型的一个目的在于提供一种轮辋组件。

本实用新型的另一个目的在于对应提供一种车轮。

本实用新型的再一个目的在于提供一种车辆。

为了实现上述至少一个目的，根据本实用新型的第一方面技术方案，提出了一种轮辋组件，包括：轮辋；刮泥装置，刮泥装置的一端固定连接于车辆的固定件上，刮泥装置的另一端对应轮辋设于轮辋的内圈内，以通过刮泥装置与轮辋的相对移动刮除轮辋的内圈上的粘附物。

根据本实用新型提出的轮辋组件，通过刮泥装置的一端固定连接于车辆的固定件上，使刮泥装置相对于车辆保持相对静止，刮泥装置的另一端对应轮辋设于轮辋的内圈内，使车辆在行驶时，车辆的车辆随车辆的行驶发生转动，使轮辋也发生转动，轮辋与刮泥装置之间发生相对的移动，当轮辋上粘附的泥土随轮辋转动到刮泥装置与轮辋对应的一端时，刮泥装置设于轮辋的内圈的一端将粘附于轮辋上的泥土刮除，从而减少了轮辋的内圈堆积的泥土量，使车轮在转动时，减小泥土与制动器之间的摩擦力，以减小制动器零部件的腐蚀和磨损。

需要说明的是，固定件是车辆上相对于车辆静止的零件或部件，例如，固定件可以是车辆的车身，也可是车辆的底盘，还可以是制动器中相对车辆静止的部件如制动盘座、制动鼓等。

其中，刮泥装置对应轮辋设于轮辋的内圈内的一端，即使刮泥装置的一端贴近轮辋的内圈设置，使刮泥装置与轮辋的内圈之间相接触，或者使刮泥装置与轮辋的内圈之间存在较小的间隙，当粘附于轮辋的内圈上的泥土随轮辋转动时，由于刮泥装置相对于轮辋静止，使泥土与刮泥装置发生接触，从而将大部分的泥土从轮辋的内圈上刮除。

在上述技术放案中，刮泥装置具体包括：刮泥板；安装支架，安装支架具体包括：第一连接部，第一连接部固定连接于车辆的固定件上；第二连接部，第二连接部与刮泥板的一端相连，其中，安装支架靠近刮泥板的一端向靠近轮辋的内圈弯折形成第二连接部，刮泥板靠近轮辋的内圈的一端对应轮辋设于轮辋的内圈内。

在该技术方案中，刮泥装置具体包括连接于固定件上的安装支架，以及对应轮辋设于轮辋的内圈内的刮泥板，通过刮泥板靠近轮辋的内圈的一端，刮除轮辋的内圈上粘附的泥土，具体地，安装支架靠近固定件的一端设有第一连接部，第一连接部与固定件固定连接，安装支架远离固定件的一端向靠近轮辋的内圈弯折形成第二连接部，使第二连接部靠近轮辋的内圈，刮泥板的一端与第二连接部连接，以利于刮泥板临近轮辋的内圈设置，其中，通过调整刮泥板与第二连接部的连接位置，可以改变刮泥板与轮辋的内圈之间的相对位置，调整刮泥板靠近轮辋的一端与轮辋的内圈之间的间隙的大小，以提高刮泥板的刮除泥土的效率。

在上述技术方案中，刮泥板包括：刃口部，设于刮泥板靠近轮辋的内圈的一端，刃口部与轮辋的内圈对应设置，且刃口部与轮辋的内圈之间存在间隙。