[实用新型]溢水罐及车辆

说明书

本实用新型适用于车辆零部件技术领域，提供了一种溢水罐及车辆。溢水罐包括罐体及隔板；其中，所述罐体设有容置腔以及分别与所述容置腔导通的进液口和出液口，隔板横置于所述罐体内以抑制所述容置腔内冷却液的上下窜动。车辆包括溢水罐。本实用新型提供的溢水罐，通过在罐体的容置腔内增设横置的隔板，从而抑制容置腔内冷却液的上下窜动，减小冷却液流动的液响，在一定程度上降低溢水罐的噪音，提升汽车的驾驶体验。

技术领域

本实用新型属于车辆零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种溢水罐及车辆。

背景技术

随着科技的发展以及石油资源的日益紧缺，新能源汽车应运而生并将逐步成为发展主流。新能源汽车的冷却系统为各零部件提供适宜工作温度，以确保整车的高效运行。

电动汽车电气元件包括：电池包、充电机、电机、电机控制器等，这些电气元件均需与冷却系统热交换，由冷却系统的冷却液携带多余热量，散发到空气中，实现部件降温作用。低温系统的溢水罐多串联于冷却系统布置，实现液气分离作用。现有的溢水罐噪音较大，传统的溢水罐设有挡板结构，含有空气的高流速冷却液流入溢水罐会直接撞击挡板产生“瀑布”落水声；发明人还发现汽车在启停时或者加速、减速时，罐体内的冷却液会发生晃动，从而产生液体流动的噪音。

但是，新能源汽车因无发动机，整车运行时相对于传统汽车更为安静，因此要求整车各零部件在运行状态时严格控制噪声。现有的溢水罐噪音大，显然难以满足用户对NVH(Noise、Vibration、Harshness，即噪声、振动与声振粗糙度)的要求，无法提升用户驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种溢水罐，旨在解决或者至少在一定程度上改善现有溢水罐存在的噪音过大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种溢水罐，包括：

罐体，所述罐体设有容置腔以及分别与所述容置腔导通的进液口和出液口；以及

隔板，横置于所述罐体内以抑制所述容置腔内冷却液的上下窜动。

作为本申请另一实施例，所述溢水罐还包括：

缓冲结构，毗邻设置于所述溢水罐的所述进液口处，用于缓冲从所述进液口流入的冷却液；

自所述进液口流入的冷却液经所述缓冲结构缓冲后再流向所述容置腔内的冷却液放置区。

作为本申请另一实施例，所述缓冲结构包括设置于所述隔板上的弧形导流板体，所述弧形导流板体凸出于所述隔板设置。

作为本申请另一实施例，所述缓冲结构包括与所述隔板相连的子隔板，所述子隔板与所述隔板围构形成有与所述进液口导通的缓冲腔，所述缓冲腔上还设有用于供冷却液流向所述容置腔内冷却液放置区的开口。

作为本申请另一实施例，所述隔板和所述缓冲结构为一体成型构件。

作为本申请另一实施例，所述进液口的开口截面积与所述出液口的开口截面积比值范围为0.8-1.2。

作为本申请另一实施例，所述出液口位于所述罐体的下部，所述罐体的底部设有用于延长冷却液流向所述出液口路径的迷宫通道。

作为本申请另一实施例，所述隔板的设置高度不高于所述容置腔内冷却液的最低工作液位，且所述进液口设置在所述隔板下方。

作为本申请另一实施例，所述罐体包括下罐部以及扣设于所述下罐部上方并与所述下罐部相连的上罐部，所述上罐部和所述下罐部围合形成所述容置腔，所述进液口和所述出液口均设置于所述下罐部上。

本实用新型的另一目的是提供一种车辆，包括上述的溢水罐。