[实用新型]一种钢栈桥同步提升系统

说明书

本实用新型属于水利航运工程建筑施工技术领域，具体涉及一种钢栈桥同步提升系统，包括通航钢栈桥、提升钢栈桥、提升装置、伸缩总承，通航钢栈桥采用单跨简支结构，支腿上设有伸缩总承，通航钢栈桥的两端分别连接提升钢栈桥，提升钢栈桥的中部搭设有一提升架，所述提升架上设有提升装置，所述提升钢栈桥上的横梁中部设有连接耳，所述提升装置通过连接耳与提升钢栈桥竖直连接。该系统在完成日常交通运输功能外，可较好地满足来往船只的通行，具有一定的经济适用性。

技术领域

本实用新型属于水利航运工程建筑施工技术领域，具体涉及一种钢栈桥同步提升系统。

背景技术

目前，在水利航运工程中用于连接通航孔两侧闸室道路的开启桥常采用提升式、旋转式、移动式等。提升式开启桥是将桥体提升至通航净空以上，使船舶在提升空间内通行;旋转式开启桥是将桥体转动，留出通旋转式开启桥是将桥体转动，留出通航空间;移动式开启桥是将桥体缩回至通航孔一侧。

对于旋转式开启桥，其桥体位于水面以上，安装维护不便。桥面高程较地面越高，该结构所需承受风载荷越大。此外，该种结构占用空间较大，在土地资源紧张的区域，其应用受限。对于移动式开启桥，桥体与连接一侧道路存在高度差，要设置一段引桥，造成占地面积较大，且影响车辆通过性，在一些连接高等级道路的场合难以应用。

钢栈桥作为大型桥梁施工过程中主要运输通道，在有通航要求的水域，为满足通航净宽、净高等要求，钢栈桥往往设计为间断式布置，在航道位置断开，预留出船舶通航孔。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术的以上不足，提供一种钢栈桥同步提升系统，该系统使钢栈桥完成日常交通运输功能外，可较好地满足来往船只的通行，具有一定的经济适用性。

为实现发明目的，本实用新型采用如下方案：

一种钢栈桥同步提升系统,包括通航钢栈桥、提升钢栈桥、提升装置、伸缩总承，通航钢栈桥采用单跨简支结构，支腿上设有伸缩总承，通航钢栈桥的两端分别连接提升钢栈桥，提升钢栈桥的中部搭设有一提升架，所述提升架上设有提升装置，所述提升钢栈桥上的横梁中部设有连接耳，所述提升装置通过连接耳与提升钢栈桥竖直连接。

进一步，所述的伸缩总承包括外直管和设置在外直管内的单向伸缩杆，该单向伸缩杆外壁设置若干卡槽, 外直管内壁设置若干卡齿，该卡齿结构为向下倾斜的锯齿形，该卡齿为弹性金属材质。

进一步，所述伸缩总承下端设有悬浮板。

进一步，每组提升架包括4根长20~30米的钢管桩，入土深度为6~10米，每组提升架设有一个8t的卷扬机，连接卷扬机与提升钢栈桥的钢丝绳直径为22~25毫米。

进一步，所述提升架上还设有与卷扬机电性连接的同步提升电动装置。

本实用新型的有益效果是：

钢栈桥提升系统，减少了两个提升装置，节约能耗，为满足力学要求，通航钢栈桥底部设置伸缩总承和浮板，利用水的浮力和卷扬机的拉力共同作用提升通航钢栈桥。提升装置通过牵引与通航钢栈桥相连的提升钢栈桥来达到牵引目的，减少对通航钢栈桥的破坏，延长通航钢栈桥的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种钢栈桥同步提升系统的平面布置图；

图2是本实用新型一种钢栈桥同步提升系统的立面布置图；

图3是本实用新型中的伸缩总承的结构示意图；

图4是本实用新型中的伸缩套管的内部结构示意图；

图中，1.通航钢栈桥、2.提升钢栈桥、3.提升装置、4.伸缩总承,5.支腿,6.提升架,7.连接耳,8.外直管,9.单向伸缩杆,10.卡槽,11.卡齿,12悬浮板,13.钢管桩,14卷扬机,15.钢丝绳。