[实用新型]一种柴油发动机尾气排放装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油发动机尾气排放装置，包括主体，主体的顶部活动连接有顶盖，顶盖的顶部贯穿有排气管，主体的内部焊接有限位板，限位板的内壁卡接有微粒过滤网，微粒过滤网的正下方粘接有尿素溶液层，主体的底部焊接有连接管，连接管的底部焊接有第一套接盒，第一套接盒的顶部贯穿有螺丝，螺丝的外表面嵌入有螺纹，螺纹的外表面活动连接有卡接柱，卡接柱的底部焊接有第二套接盒，第二套接盒的顶部粘接有橡胶垫圈，第二套接盒的底部贯穿有进气管，进气管的底部开设有对接口，本实用新型通过设置的第一套接盒、第二套接盒、顶盖、微粒过滤网和尿素溶液层，解决了不便于分段拆卸进行清洁、对尾气处理不充分的问题。

技术领域

本实用新型涉及尾气排放装置技术领域，具体为一种柴油发动机尾气排放装置。

背景技术

尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，汽车尾气一般都是指柴油发动机的尾气，汽车尾气都需要经过处理后才能达到排放标准。

现有的柴油发动机尾气排放装置一般都是圆柱状的，而且是一个整体不便于分段拆卸进行清洁，尾气的排放顺序和方式都比较单一，处理的不是很充分，致使尾气没有达到排放标准便进入空气中了。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机尾气排放装置，以解决上述背景技术中提出不便于分段拆卸进行清洁、对尾气处理不充分的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种柴油发动机尾气排放装置，包括主体，所述主体的顶部活动连接有顶盖，所述顶盖的顶部贯穿有排气管，所述主体的内部焊接有限位板，所述限位板的内壁卡接有微粒过滤网，所述微粒过滤网的正下方粘接有尿素溶液层。

所述主体的底部焊接有连接管，所述连接管的底部焊接有第一套接盒，所述第一套接盒的顶部贯穿有螺丝，所述螺丝的外表面嵌入有螺纹，所述螺纹的外表面活动连接有卡接柱，所述卡接柱的底部焊接有第二套接盒，所述第二套接盒的顶部粘接有橡胶垫圈，所述第二套接盒的底部贯穿有进气管，所述进气管的底部开设有对接口。

进一步的，所述顶盖的内径与主体的外径相适配，所述顶盖与主体活动连接。

进一步的，所述螺丝呈“正方形”分布在第一套接盒的四周，所述螺丝与第一套接盒活动连接。

进一步的，所述微粒过滤网与尿素溶液层互相平行，所述微粒过滤网与限位板活动连接。

进一步的，所述橡胶垫圈设置有两条，所述橡胶垫圈与第一套接盒固定连接。

进一步的，所述卡接柱的内部镂空，所述卡接柱与第二套接盒固定连接。

本实用新型提供了一种柴油发动机尾气排放装置，具备以下有益效果：

（1）该种柴油发动机尾气排放装置，设置有第一套接盒、第二套接盒和顶盖，当使用该装置一段时间后，需要将该装置进行清洁，此时可以通过旋动位于第一套接盒上的螺丝，将螺丝从位于第二套接盒上的卡接柱中旋出，使得第一连接盒与第二连接盒分离，此时与第一连接盒相连的主体也从发动机上取下，可以打开主体上的顶盖对主体内部进行清洁，也可以对第一连接盒与第二连接盒的内壁进行清洁，相比较于传统的拆卸方式需要将整个装置拆下而言，此种方式可以分段进行拆卸再来清洁，使清洁方式更加便捷，提高了清洁的效率。

（2）该种柴油发动机尾气排放装置，设置有微粒过滤网和尿素溶液层，发动机尾气从进气管进入第二套接盒与第一套接盒中会先被吸收一部分，减慢尾气进入主体内部进行净化的速度，此时减速后的尾气会进入尿素溶液层中，将尾气中的氮氧化物经过催化作用还原成氮气，经过催化后的尾气会继续通过微粒过滤网，微粒过滤网能够将尾气中大部分黑烟去除，经过处理后的尾气便通过排气管排放出去，此种排放方式相比较于传统的尾气排放方式，可以对尾气进行充分地净化，达到排放标准。

附图说明