[实用新型]一种车标灯控制系统有效
申请号: | 201921621018.8 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN211209987U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 李大航;陈雷;姜维;李运飞;陈朦;王坤;王艳周 | 申请(专利权)人: | 上汽大众汽车有限公司 |
主分类号: | H05B45/325 | 分类号: | H05B45/325 |
代理公司: | 上海东信专利商标事务所(普通合伙) 31228 | 代理人: | 杨丹莉;李丹 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 标灯 控制系统 | ||
1.一种车标灯控制系统,其特征在于,其与车辆前部两侧的大灯组件连接,其中车辆前部第一侧大灯组件向外输出电压,车辆前部第二侧大灯组件向外输出数字信号,所述车标灯控制系统包括:
功能采样电路,其与车辆前部第二侧大灯组件连接,以采集车辆前部第二侧大灯组件输出的数字信号;
控制模块,其与所述功能采样电路连接;
驱动电路,其与车辆前部第一侧大灯组件连接,并与车标灯组件连接,以为车标灯组件供电;
PWM调节功能开关电路,其连接于控制模块和驱动电路之间;
其中,所述控制模块根据功能采样电路向其传输的信号控制PWM调节功能开关电路,以控制车标灯组件。
2.如权利要求1所述的车标灯控制系统,其特征在于,所述车辆前部第一侧大灯组件与驱动电路之间还依次串联连接有:第一输入保护电路、第一反极性保护电路和第一滤波电路。
3.如权利要求1所述的车标灯控制系统,其特征在于,所述车辆前部第二侧大灯组件与第二输入保护电路、第二反极性保护电路和第二滤波电路依次串接,所述第二滤波电路与所述控制模块连接。
4.如权利要求2或3所述的车标灯控制系统,其特征在于,还包括:电压采样电路,其一端与驱动电路的输出端连接,其另一端连接所述控制模块,所述电压采样电路实时采集驱动电路输出的电压。
5.如权利要求4所述的车标灯控制系统,其特征在于,当所述车标灯控制系统具有第一输入保护电路、第一反极性保护电路和第一滤波电路时,其还包括:
第一补偿电路,其一端连接于第一反极性保护电路和第一滤波电路之间;
第一开关电路,其一端与第一补偿电路的另一端连接,所述第一开关电路的另一端与所述控制模块连接。
6.如权利要求4所述的车标灯控制系统,其特征在于,当所述车标灯控制系统具有第二输入保护电路、第二反极性保护电路和第二滤波电路时,其还包括:
第二补偿电路,其一端连接于第二反极性保护电路和第二滤波电路之间;
第二开关电路,其一端与第二补偿电路的另一端连接,所述第二开关电路的另一端连接至所述控制模块。
7.如权利要求6所述的车标灯控制系统,其特征在于,还包括过压保护电路,其连接于所述控制模块和第二开关电路之间,所述过压保护电路实时获取电压采样电路采集的驱动电路输出的实测电压值,并在实测电压值超过电压阈值时,使得所述控制模块切断对车标灯组件的供电,并且通过第二开关电路切断第二补偿电路。
8.如权利要求1所述的车标灯控制系统,其特征在于,还包括:热保护电路,其与所述控制模块连接,所述热保护电路包括热敏元件,以实时检测车标灯组件的温度。
9.如权利要求1所述的车标灯控制系统,其特征在于,还包括:电流检测电路,其与所述控制模块连接,所述电流检测电路通过控制模块实时检测通过车标灯组件的电流。
10.如权利要求1所述的车标灯控制系统,其特征在于,还包括车辆充电指示电路,其与所述功能采样电路连接。
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