[实用新型]一种机车车辆受电弓助力举升装置

权利要求书

1.一种机车车辆受电弓助力举升装置，其特征在于，包括助力驱动装置(14)、助力驱动装置截止阀(13)、导气管和助力驱动装置防护套(5)；所述助力驱动装置的一侧面设有导气管安装孔(9)和排气吸气孔(8)；所述导气管包括第一导气管(19)、第二导气管(22)；所述第一导气管(19)上设置有助力驱动装置截止阀(13)；所述第一导气管(19)的一端通过三通接头连接第二导气管(22)，所述第二导气管(22)的另一端连接助力驱动装置(14)；所述第一导气管(19)的另一端连接第三导气管(20)；所述助力驱动装置防护套(5)通过可拆卸连接方式固定在助力驱动装置(14)上部。

2.如权利要求1所述的受电弓助力举升装置，其特征在于，所述助力驱动装置(14)底部设置有助力驱动装置垫块(10)，所述助力驱动装置垫块(10)通过可拆卸连接方式固定在底架(1)上；所述助力驱动装置(14)设置有防护套(5)、气缸、活塞(7-1)、尼龙柱头(7-2)，活塞(7-1)与尼龙柱头(7-2)通过螺栓固定，活塞(7-1)有回位弹簧(6)外框；所述助力驱动装置的一侧面设有导气管安装孔(9)和排气吸气孔(8)。

3.如权利要求1所述的受电弓助力举升装置，其特征在于，所述导气管还包括第三导气管(20)；所述第一导气管(19)通过三通连接件与第三导气管(20)连接，而第三导气管(20)的一端连接有气囊驱动装置(12)。

4.如权利要求2所述的受电弓助力举升装置，其特征在于，所述底架(1)上设置有底架矩形框架(1-1)；所述底架矩形框架(1-1)的两侧分别设置橡胶止档(2)，所述橡胶止档(2)通过可拆卸连接方式固定在底架(1)上。

5.如权利要求2所述的受电弓助力举升装置，其特征在于，所述尼龙柱头(7-2)与上框架横管(4)的工作距离分别为L₁、L₂，L₁大小与L₂相等。

6.如权利要求2所述的受电弓助力举升装置，其特征在于，所述防护套(5)固定于助力驱动装置(14)上部。

7.如权利要求2所述的受电弓助力举升装置，其特征在于，所述助力驱动装置的一侧面还设置有排气吸气孔(8)和导气管安装孔(9)。

8.如权利要求4所述的受电弓助力举升装置，其特征在于，所述助力驱动装置(14)分别位于每一个橡胶止档(2)同侧；所述助力驱动装置(14)的几何中心在底架(1)的投影与橡胶止档(2)的几何中心在底架(1)的投影在一条直线上。

9.如权利要求4或8所述的受电弓助力举升装置，其特征在于，所述助力驱动装置(14)的其中一个设置在底架矩形框架(1-1)的内侧，另一个设置在底架矩形框架(1-1)的外侧。

10.如权利要求1或4所述的受电弓助力举升装置，其特征在于，所述每一个可拆卸连接方式独立的选自螺纹连接、螺栓连接、销钉活动连接、法兰连接、插口连接中的一种。