[实用新型]一种汽车轮胎快速更换装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎快速更换装置，包括底座和可移动钢板，所述底座的两端均设有第一活动槽，所述第一活动槽内安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定有所述可移动钢板，所述可移动钢板的中部均安装有第二液压缸，所述第二液压缸的底端固定有第二支撑钢板，所述第二液压缸的两侧均安装有第一液压缸，所述第一液压缸的顶端安装有第一支撑钢板，该轮胎更换装置可以自动支撑起汽车，可以对汽车的轮胎进行固定，可以自动拆卸轮胎上的螺栓和螺母，提高拆装效率，提高更换轮胎的速度，节约时间，也提高更换轮胎的安全性，也保障各个零部件不会被损坏，从而提高使用寿命，保障汽车正常运行。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体为一种汽车轮胎快速更换装置。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车是人们出行必不可少的交通工具，发动机是汽车的核心，那么轮胎则是汽车的双脚，发动机的制动带动轮胎旋转，从而使汽车前行，在人们使用汽车的时候常常会遇到爆胎的现象，大多人会从后备箱拿备胎、更换轮胎的扳手和千斤顶，但是轮胎的固定十分的牢固，因此很多驾驶员对更换轮胎十分的苦恼，而在汽车维修店内，对汽车轮胎更换也是如此，通过千斤顶将汽车顶起，然后通过扳手拆卸螺栓，效率低，消耗人力，现有对汽车轮胎更换的方式单一，而更换轮胎的设备功能少，灵活性差，存在很多缺陷，具体为，1：现有的轮胎更换装置往往采用千斤顶和扳手通过人力进行轮胎的更换，不仅效率低，速度慢，而且存在安全隐患，尤其女性没用足够的力气使螺栓固定的更加牢固，是汽车在行驶中容易出现事故；2：现有的轮胎更换装置在更换轮胎的时候，需要将轮胎的螺栓孔对准螺栓，从而需要将轮胎提拉并插入到螺栓上，然后再进行螺母的固定，不仅消耗人力，而且在轮胎的重力作用下，容易损害螺栓的螺纹，造成螺母的固定不牢固，而且在拆卸轮胎的时候，没用设备固定轮胎，容易造成轮胎脱离砸伤驾驶员；3：现有的轮胎更换装置在拆卸螺栓和螺母的时候，都是利用扳手进行拆卸，效率低，而且由于螺母的紧固，很难利用扳手将螺母拆卸下来，由于不正确的使用扳手操作，容易造成螺母损坏，从而造成轮胎拆卸不下来的现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种汽车轮胎快速更换装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎快速更换装置，包括底座和可移动钢板，所述底座的两端均设有第一活动槽，所述第一活动槽内安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定有所述可移动钢板，所述可移动钢板的中部均安装有第二液压缸，所述第二液压缸的底端固定有第二支撑钢板，所述第二液压缸的两侧均安装有第一液压缸，所述第一液压缸的顶端安装有第一支撑钢板，所述可移动钢板上安装有液压油箱和液压油泵，所述底座的顶端设有轮胎固定板，所述轮胎固定板的中部设有轮胎放置槽，所述轮胎放置槽的两侧均焊接有轮胎挡板，所述轮胎固定板的底端安装有第四电动伸缩杆，所述底座的一侧设有第二活动槽，所述第二活动槽的一端安装有第一齿轮箱，所述第一齿轮箱的一侧安装有第一电机，所述第一齿轮箱的另一侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆的中部螺纹连接有螺纹活动块，所述螺纹活动块的一侧固定有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端固定有连接块，所述连接块的顶部安装有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的顶端安装有第二齿轮箱，所述第二齿轮箱的一侧安装有第二电机，所述第二齿轮箱的顶端安装有照明灯，所述第二齿轮箱的另一侧安装有螺栓套，所述螺纹杆的一端固定有轴承，所述底座的底端四个拐角处均安装有万向滚轮，所述底座的底部安装有蓄电池，所述蓄电池上连接有电源开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第四电动伸缩杆通过螺栓固定在所述底座上，所述轮胎固定板通过螺栓固定在所述第四电动伸缩杆上，所述轮胎放置槽采用弧形钢板制成，所述弧形钢板焊接在所述轮胎固定板上，所述弧形钢板上设有若干个防滑钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一电动伸缩杆通过螺栓固定在所述第一活动槽上，所述可移动钢板底部焊接的固定块通过螺栓固定在所述第一电动伸缩杆上，所述万向滚轮和蓄电池均通过螺栓固定在所述底座的底部上。