[实用新型]膨胀水箱盖、膨胀水箱、燃料电池冷却系统及新能源车辆

说明书

本实用新型公开了一种膨胀水箱盖，包括盖子本体，盖子本体包括盖子侧部和连接于盖子侧部顶端的盖子顶端，盖子顶端的内侧设有向下凸出的凸起部。在运行过程中，防冻液蒸发形成的水汽遇到盖子顶端后凝结成液体，凸起部的设置有利于凝结后的液体及时汇集后向下滴落，液体滴落进入膨胀水箱，从而实现对蒸发的防冻液的收集。可见，本方案结构简单，易于实施，十分有利于防冻液的水汽凝结及液体回收，从而解决了去离子防冻液损耗严重的问题，大大降低了实际运行成本。本实用新型还公开了一种膨胀水箱、一种燃料电池冷却系统以及一种新能源车辆。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池发动机系统，尤其涉及一种膨胀水箱盖、膨胀水箱、燃料电池冷却系统以及一种新能源车辆。

背景技术

氢燃料电池(即质子交换膜燃料电池，PEMFC)是燃料电池的一种，单电池主要由阳极、阴极和质子交换膜组成，阳极为氢燃料发生氧化的场所，阴极为氧化剂还原的场所，质子交换膜作为传递H⁺的介质，只允许H⁺通过，而H₂失去的电子则从导线通过，工作时相当于直流电源，阳极即电源负极，阴极即电源正极。

燃料电池冷却系统与传统内燃机冷却系统功能类似，都是为了把发动机系统产生的热量及时排出，以及维持系统在正常工作温度范围内运行。不同之处在于：燃料电池冷却系统的冷却液必须是电绝缘的，所以使用特殊的去离子水防冻液，价格比较昂贵。

氢燃料电池发动机使用特殊的去离子防冻液，价格昂贵，每升价格大概为人民币100元。而在实际使用过程中，因蒸发损失造成的防冻液消耗比较严重。例如，某市某公交用燃料电池发动机，运行一周消耗了近4L防冻液。

为了减少去离子防冻液的损失，现有解决方案为，在膨胀水箱盖内设计有部分挡板，用于防止防冻液的直接飞溅损失，以及起到一定的减少蒸发损失的作用。然而，现有技术中的防冻液仍然存在较大蒸发损失，其止损效果较差。

因此，如何解决去离子防冻液损失严重的问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种膨胀水箱盖，用于解决去离子防冻液损耗严重的问题，大大降低运行成本。本实用新型的其他目的在于提供一种膨胀水箱、一种燃料电池冷却系统以及一种新能源车辆。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种膨胀水箱盖，包括盖子本体，所述盖子本体包括盖子侧部和连接于所述盖子侧部顶端的盖子顶端，所述盖子顶端的内侧设有向下凸出的凸起部。

优选地，所述凸起部位于所述盖子顶端的中心部位，且所述凸起部的下端为所述盖子顶端的内侧表面的最低端。

优选地，所述凸起部表面为尖端朝下的圆锥面。

优选地，所述盖子顶端为尖端朝下布置的圆锥形板结构，所述圆锥形板结构的内侧表面形成所述凸起部。

优选地，所述盖子侧部的内壁设有至少一个水汽收集板。

优选地，所述盖子侧部的内壁设有由上至下布置的多个所述水汽收集板，且所述水汽收集板与所述盖子侧部连接的一端至所述水汽收集板另一端的延伸方向向下倾斜。

优选地，多个所述水汽收集板由上至下相互交错布置。

本实用新型提供的膨胀水箱盖，包括盖子本体，盖子本体包括盖子侧部和连接于盖子侧部顶端的盖子顶端，盖子顶端的内侧设有向下凸出的凸起部。在运行过程中，防冻液蒸发形成的水汽遇到盖子顶端后凝结成液体，凸起部的设置有利于凝结后的液体及时汇集后向下滴落，液体滴落进入膨胀水箱，从而实现对蒸发的防冻液的收集。可见，本方案结构简单，易于实施，十分有利于防冻液的水汽凝结及液体回收，从而解决了去离子防冻液损耗严重的问题，大大降低了实际运行成本。