[实用新型]一种液压制动管转运料架

说明书

本实用新型涉及管件转运技术领域，具体地说，涉及一种液压制动管转运料架。包括架体和分别安装在架体底部四角处的聚氨酯减震轮，所述架体包括矩形底架和焊接在矩形底架四角处的立柱；所述架体一侧的两根立柱之间设置有侧横梁；所述侧横梁与矩形底架之间设置有若干个支撑立柱，所述的支撑立柱上焊接有横杆，所述横杆的上表面覆盖有EVA防护垫；所述架体的前端焊接有前防护板；所述架体的后端焊接有后防护板。本实用新型在摆放液压制动管的横杆的上表面覆盖EVA防护垫，能够有效避免转运过程中液压制动管表面的磨损，保证了液压制动管的产品质量；此外，在架体的两端分别加装防护板，有效避免了液压制动管由架体的前后两端脱出，提高了转运效率。

技术领域

本实用新型涉及管件转运技术领域，具体地说，涉及一种液压制动管转运料架。

背景技术

液压制动管是汽车液压制动系统的重要组成部分，液压制动管生产过程中通常采用转运料架进行转运，转运过程中液压制动管与转运料架的架体之间摩擦容易划伤液压制动管的表面，影响产品质量；此外，转运过程中遇到上坡或下坡时，液压制动管容易从转运料架的两端脱出，影响转运效率及产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种液压制动管转运料架，解决以上技术问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种液压制动管转运料架，包括架体和分别安装在架体底部四角处的聚氨酯减震轮，所述架体包括矩形底架和焊接在矩形底架四角处的立柱；所述架体前端的两根立柱之间设置有前横梁，后端的两根立柱之间设置有后横梁，其中一侧的两根立柱之间设置有侧横梁；所述侧横梁与矩形底架之间设置有若干个支撑立柱，所述的支撑立柱上焊接有用于摆放液压制动管的横杆，所述横杆的上表面覆盖有EVA防护垫；所述架体前端的两根立柱与矩形底架和前横梁之间焊接有前防护板；所述架体后端的两根立柱与矩形底架和后横梁之间焊接有后防护板。

优选的：所述架体前端的两个聚氨酯减震轮之间的矩形底架上安装有地刹器。

优选的：所述矩形底架的前端安装有牵引架。

优选的：所述矩形底架的底部焊接有叉车座。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型在摆放液压制动管的横杆的上表面覆盖EVA防护垫，能够有效避免转运过程中液压制动管表面的磨损，保证了液压制动管的产品质量；此外，在架体的两端分别加装防护板，有效避免了液压制动管由架体的前后两端脱出，提高了转运效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

实施例

参照图1，本实施例所述的液压制动管转运料架，包括架体和分别安装在架体底部四角处的聚氨酯减震轮1，聚氨酯减震轮1能够有效减少运输过程中因颠簸对液压制动管8造成的损坏。

所述架体包括矩形底架2和焊接在矩形底架2四角处的立柱3。其中，所述架体前端的两根立柱3之间设置有前横梁4，后端的两根立柱3之间设置有后横梁5，其中一侧的两根立柱3之间设置有侧横梁6。所述侧横梁6与矩形底架2之间设置有若干个支撑立柱7，所述的支撑立柱7上焊接有用于摆放液压制动管8的横杆9，为了避免转运过程中横杆9对液压制动管8表面的磨损，在所述横杆9的上表面覆盖有EVA防护垫10，所述的EVA防护垫10通过胶粘贴在横杆9的上表面。

为了防止转运过程中液压制动管8从转运料架的两端脱出，在所述架体前端的两根立柱3与矩形底架2和前横梁4之间焊接有前防护板11。在所述架体后端的两根立柱3与矩形底架2和后横梁5之间焊接有后防护板12。