[实用新型]涡轮增压器用喷嘴环总成

说明书

本实用新型提供一种涡轮增压器用喷嘴环总成，包括喷嘴环外圈和喷嘴环内圈；喷嘴环内圈部分或全部套设于喷嘴环外圈中；喷嘴环内圈的外壁与喷嘴环外圈的内壁之间的间隙通过螺纹可旋转地密封；喷嘴环内圈上沿喷嘴环内圈的周向均匀设置有若干气孔；喷嘴环外圈可移动地遮挡气孔。本实用新型提供的喷嘴环总成大大简化了喷嘴环结构，仅仅通过喷嘴环外圈和喷嘴环内圈的组合设计，即可实现废气流量的调节；喷嘴环外圈和喷嘴环内圈结构简单，制造工艺较传统喷嘴环结构大大简化；由于零件少，本实用新型提供的涡轮增压器用喷嘴环总成加工组装更为容易。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种涡轮增压器用喷嘴环总成。

背景技术

与传统的涡轮增压器相比，安装有喷嘴环的涡轮增压器极大地改善了低转速时的响应时间和加速能力。采用安装有喷嘴环的涡轮增压器的发动机在所有转速范围内的效率均明显高于目前采用的标准放气阀式的涡轮增压器。相应地，在各个转速范围内的节油性能也更上一层楼。

传统的涡轮增压器用的喷嘴环结构，如图1和图2所示，通过同步环01带动与喷嘴环叶片02焊接在一起的拨叉03一起旋转，这样通过喷嘴环叶片02旋转，改变相邻的喷嘴环叶片02之间的气流通道截面面积，从而达到调节废气流量的作用。安装有喷嘴环的涡轮增压器的发动机的涡轮增压系统的核心是可调涡流截面的喷嘴环叶片。这些喷嘴环叶片可在低转速、低排气量的工况下关闭，从而增大发动机的进气压力。然而，此喷嘴环结构制造工艺复杂、零件繁多、组装复杂。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、易于加工组装的涡轮增压器用喷嘴环总成，本实用新型提供的的技术方案为：

本实用新型提供一种涡轮增压器用喷嘴环总成，其包括喷嘴环外圈和喷嘴环内圈；所述喷嘴环内圈部分或全部套设于所述喷嘴环外圈中；所述喷嘴环内圈的外壁与所述喷嘴环外圈的内壁之间的间隙通过螺纹可旋转地密封；所述喷嘴环内圈上沿所述喷嘴环内圈的周向均匀设置有若干气孔；所述喷嘴环外圈可移动地遮挡所述气孔。

本实用新型提供的涡轮增压器用喷嘴环总成，优选地，所述气孔呈长条状；所述气孔的长边沿所述喷嘴环内圈的轴向延伸。

本实用新型提供的涡轮增压器用喷嘴环总成，优选地，所述喷嘴环总成还包括摇臂机构；所述喷嘴环外圈的远离所述喷嘴环内圈的一端为外圈远端；所述外圈远端上设置有偏心连接部；所述偏心连接部通过所述摇臂机构与执行器的伸缩端连接。

本实用新型提供的涡轮增压器用喷嘴环总成，优选地，所述偏心连接部具体为拨叉槽口；所述摇臂机构包括拨叉；所述拨叉槽口沿所述喷嘴环外圈的轴向延伸，且所述拨叉槽口贯穿所述喷嘴环外圈的一侧内壁；所述拨叉焊接固定于所述拨叉槽口的内部，且所述拨叉与所述喷嘴环外圈平行。

本实用新型提供的涡轮增压器用喷嘴环总成，优选地，所述摇臂机构还包括摇臂；所述摇臂的其中一端与所述执行器的伸缩端可转动地垂直固定；所述摇臂的另一端与所述拨叉垂直焊接固定。

本实用新型提供的涡轮增压器用喷嘴环总成，优选地，所述摇臂包括第一圆柱部、条状平板部和第二圆柱部；所述条状平板部的板面上开设有两个通孔；两个所述通孔分别靠近所述条状平板部的两个端部设置；所述第一圆柱部与所述第二圆柱部分别位于所述条状平板部的两个板面上，且所述第一圆柱部的其中一端通过其中一个所述通孔与所述条状平板部垂直焊接固定；所述第二圆柱部的其中一端通过另一个所述通孔与所述条状平板部垂直焊接固定；所述第一圆柱部的另一端与所述执行器的伸缩端可转动地垂直固定；所述第二圆柱部的另一端与所述拨叉垂直焊接固定。

本实用新型提供的涡轮增压器用喷嘴环总成，优选地，所述第二圆柱部上套设有衬套；所述第二圆柱部可转动地设置于所述衬套的内部；所述衬套固定于中间体上。