[实用新型]一种吊机传动内部齿轮箱内壁防护装置有效

专利信息
申请号: 201921624239.0 申请日: 2019-09-27
公开(公告)号: CN210566167U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 闫瑞毅;刘跃强;朱海勇;马跃 申请(专利权)人: 山东海盛海洋工程集团有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 代理人: 单玉刚
地址: 257237 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 传动 内部 齿轮箱 内壁 防护 装置
【说明书】:

一种吊机传动内部齿轮箱内壁防护装置,包括散热箱体,散热箱体底面开口,散热箱体顶面固定连接通气管一端,散热箱体一侧开设第一通孔,第一通孔内穿过第一转轴,第一通孔通过轴承连接第一转轴外周,第一转轴外周中部固定安装用以连接动力源的传送轮,第一转轴一端固定安装第一齿轮,散热箱体内设有第二转轴,第二转轴外周固定安装第二齿轮,第二齿轮与第一齿轮啮合。本装置的动力源来自于吊车齿轮箱,无需设置外部动力装置,进一步降低了成本,吊车齿轮箱停止工作时,本装置随之停止运作,克服了资源浪费的问题,通过双重散热的方式来对吊车齿轮箱内部降温,有利于吊车齿轮箱处于更合适的温度环境。

技术领域

实用新型属于吊机机械技术领域领域,具体地说是一种吊机传动内部齿轮箱内壁防护装置。

背景技术

传动吊车上的齿轮箱在工作的过程中会产生大量的热量,若不能及时的排热降温会影响到齿轮箱的工作状态,齿轮箱内部零件的运作需要润滑油来进行辅助,现有技术是通过降低油温的方法来实现降温和润滑的效果,又由于吊车工作时需要在不定的时间点调整位置,这使得其内部齿轮箱处于非连续工作的状态,现有技术中依靠外部动力源的降温润滑装置,由于工作人员没有多余精力控制其启停,就导致了降温润滑装置处于连续工作的状态,这便造成了资源浪费。

实用新型内容

本实用新型提供一种吊机传动内部齿轮箱内壁防护装置,用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现:

一种吊机传动内部齿轮箱内壁防护装置,包括散热箱体,散热箱体底面开口,散热箱体顶面固定连接通气管一端,散热箱体一侧开设第一通孔,第一通孔内穿过第一转轴,第一通孔通过轴承连接第一转轴外周,第一转轴外周中部固定安装用以连接动力源的传送轮,第一转轴一端固定安装第一齿轮,散热箱体内设有第二转轴,第二转轴外周固定安装第二齿轮,第二齿轮与第一齿轮啮合,第二转轴上端固定安装换气扇,散热箱体外周一侧通过固定连接件连接离心泵外周一侧,离心泵的动力输入端固定连接第一转轴的另一端,离心泵固定连接下油管和上油管一端。

如上所述的一种吊机传动内部齿轮箱内壁防护装置,所述的散热箱体底面固定连接齿轮箱主体顶面,齿轮箱主体顶面开设通气口和进气口,齿轮箱主体顶面进气口处固定连接进气管一端。

如上所述的一种吊机传动内部齿轮箱内壁防护装置,所述的散热箱体内底部固定安装滤网。

如上所述的一种吊机传动内部齿轮箱内壁防护装置,所述的齿轮箱主体的外部轴固定安装与第一转轴上结构相同的传送轮,两传送轮之间通过传送带连接。

如上所述的一种吊机传动内部齿轮箱内壁防护装置,所述的传送轮为链轮,传送带为传送链。

如上所述的一种吊机传动内部齿轮箱内壁防护装置,所述的下油管另一端固定连接齿轮箱主体底部,上油管另一端固定连接齿轮箱主体顶部。

如上所述的一种吊机传动内部齿轮箱内壁防护装置,所述的齿轮箱主体内设有进油管道,润滑油管道一端固定连接上油管另一端。

本实用新型的优点是:此实用新型用于吊车内部齿轮箱上,且使齿轮箱与散热箱体相通,齿轮箱主体运作时,齿轮箱主体外部轴带动传送轮转动,传送轮通过传动带带动第一转轴转动,第一转轴带动第一齿轮转动,第一齿轮带动第二齿轮转动,第二齿轮通过第二转轴带动换气扇转动,换气扇加快齿轮箱主体内空气的流动,能够起到降温的效果,同时第一转轴带动离心泵运作,在离心泵的作用下,齿轮箱主体内底部的润滑油流经下油管、离心泵和上油管到达齿轮箱主体的顶部,实现了润滑油的循环流动,能够实现散热降温的技术效果,且本装置的动力源来自于吊车齿轮箱,无需设置外部动力装置,进一步降低了成本,吊车齿轮箱停止工作时,本装置随之停止运作,克服了资源浪费的问题,通过双重散热的方式来对吊车齿轮箱内部降温,有利于吊车齿轮箱处于更合适的温度环境。

附图说明

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