[实用新型]车辆后地板及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆后地板及车辆，本实用新型的车辆后地板包括分置于车辆宽度方向两端的两个盖板，以及固连于两个盖板之间的面板；面板包括于车辆长度方向由前至后依次连接的前面板、中面板和后面板，且前面板、中面板和后面板一体成型，中面板相对于前面板和后面板下凹布置。本实用新型所述的车辆后地板，通过将车辆后地板分为两个盖板及面板三部分固连的结构，三者可单独成型再固连于一起，有利于增加中面板和前面板之间的高度差，从而可省去现有的防下潜支架，且仍具有较好的防下潜功能，可减轻车辆后地板的总重，并省去焊接防下潜支架的工序，具有较好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种车辆后地板。同时，本实用新型还涉及一种配置有该车辆后地板的车辆。

背景技术

车辆上的防下潜结构，就是在车辆突然制动时，防止车内乘员向前滑动发生危险的现象。现有车辆后地板的防下潜结构，一般采用防下潜支架焊接至车辆后地板面板上，当汽车发生正面碰撞时，由于防下潜支架的存在，可以防止后排乘客在惯性下身体前移，减弱或消除安全带对胸部、腹部的伤害起到保护后排乘客安全的作用。

但是采用防下潜支架焊接至车辆后地板的结构，存在以下缺点：

1、防下潜支架受力集中，结构强度较弱，发生撞击时焊点易开裂或面板局部塌陷，造成防下潜功能失效，有可能对后排乘客造成损伤。

2、防下潜支架和车辆后地板面板采用焊接结构连接，该结构需增加焊接防下潜支架工装及焊点费用，且焊接过程如果存在焊接偏差，会影响后排座椅的安装定位，造成制造成本增加。

3、增加防下潜支架的开发及制造费用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆后地板，以可省去现有的防下潜支架，而仍具有防下潜的功能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆后地板，包括分置于车辆宽度方向两端的两个盖板，以及固连于两个所述盖板之间的面板；所述面板包括于所述车辆长度方向由前至后依次连接的前面板、中面板和后面板，且所述前面板、所述中面板和所述后面板一体成型，所述中面板相对于所述前面板和所述后面板下凹布置。

进一步的，于所述车辆的高度方向上，所述前面板高于所述中面板设置，且两者之间的高度差至少为95mm。

进一步的，还包括固设于所述后地板上的支架总成，所述支架总成包括支架本体，以及固设于所述支架本体上的儿童座椅安装部，且所述儿童座椅安装部构成儿童座椅于所述车辆后地板上的安装。

进一步的，所述支架总成为四个，且四个所述支架总成于所述车辆的宽度方向上成排布置，于部分所述支架总成的所述支架本体上固设有后排座椅限位部，且所述后排座椅限位部构成对后排座椅向所述车辆头部方向滑动的限制。

进一步的，其中两个所述支架总成的支架本体固设于所述后面板上，另两个所述支架总成的支架本体一一对应的固设于两个所述盖板上，且因固设而于各所述支架本体和与之对应的所述后面板或所述盖板间围构形成有密闭的空腔。

进一步的，所述后排座椅限位部包括固设于所述支架本体上的限位件，以及固设于所述后排座椅上的限位配合件，且所述限位件与所述限位配合件间为可拆卸连接。

进一步的，所述限位件为固设于所述支架本体上、且可钩挂于所述限位配合件上的挂钩。

进一步的，所述儿童座椅安装部为固设于所述支架本体上的安装环，且所述安装环呈“U”形。

进一步的，所述前面板通过下倾设置的第一斜板与所述中面板连接，所述中面板通过上倾设置的第二斜板与所述后面板连接。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：