[实用新型]一种循环式车间废水预处理系统

说明书

本实用新型公开了一种循环式车间废水预处理系统，包括第一齿轮、沉淀池和控制主体，所述沉淀池包括固定盖、池壳、池座和排水管，所述第一齿轮的下端转动安装在固定盖的上壁，所述固定盖的下端固定盖接在池壳的上端，所述池座的上端固定连接在池壳的下端，所述池壳与池座为一体结构，所述排水管均匀分布在池壳的下部外壁，且池壳与排水管的内部空间贯通相连，所述控制主体包括导泥主体和屏蔽主体，所述导泥主体包括固定环、导泥块和滑槽，所述导泥块均匀设置在固定环的外壁，且固定环固定连接在导泥块的内端，所述滑槽开设在导泥块的下端外壁。本实用新型方便了泥水分离，更好的满足使用需要。

技术领域

本实用新型涉及循环式车间废水预处理系统设备技术领域，具体为一种循环式车间废水预处理系统。

背景技术

循环式车间废水预处理系统中主要包括废水沉淀预处理工作流程，其主要工作内容是将废水排到沉淀池，当沉淀工作完成后，借助抽水装置抽出上部水体，最后再将下部的污泥铲出，通过铲出的方式清理相当耗费人力，从而导致泥水分离的整体工作量大的问题，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种循环式车间废水预处理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种循环式车间废水预处理系统，包括第一齿轮、沉淀池和控制主体，所述沉淀池包括固定盖、池壳、池座和排水管，所述第一齿轮的下端转动安装在固定盖的上壁，所述固定盖的下端固定盖接在池壳的上端，所述池座的上端固定连接在池壳的下端，所述池壳与池座为一体结构，所述排水管均匀分布在池壳的下部外壁，且池壳与排水管的内部空间贯通相连；所述控制主体包括导泥主体和屏蔽主体，所述导泥主体包括固定环、导泥块和滑槽，所述导泥块均匀设置在固定环的外壁，且固定环固定连接在导泥块的内端，所述滑槽开设在导泥块的下端外壁；所述屏蔽主体包括第二齿轮、转杆、转槽、隔离片和隔离板，所述第二齿轮的内壁固定连接在转杆的上端外壁，所述转杆转动插接在固定盖的内壁，所述转槽开设在转杆的下端外壁，所述转杆通过转槽转动插接在固定环的内壁，所述转杆的下端固定连接在隔离板的内端，且隔离板均匀设置在转杆的下端，所述隔离片的下端固定连接在隔离板的外端，所述隔离片与隔离板的外壁滑动密封支撑在池壳的下部内壁。

优选的，还包括把手，所述把手的一端固定连接在第一齿轮的外壁，所述第一齿轮啮合滚动支撑在第二齿轮的外壁。

优选的，所述沉淀池还包括支撑脚，所述支撑脚均匀设置在池座的下壁，且池座与支撑脚固定连接在一起。

优选的，所述沉淀池还包括注水管，所述注水管固定连接在池壳的上端外壁，且池壳与注水管的内部空间贯通相连。

优选的，所述导泥主体还包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块对称固定连接在滑槽的内壁。

优选的，所述屏蔽主体还包括排水孔，所述排水孔镂空开设在隔离片的外壁，所述排水孔的数量与排水管的数量相同，所述排水管正对导泥块之间的缝隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

使用时通过注水管导入目标废水，通过池壳存放目标废水，目标废水沉淀的污泥通过导泥块下滑到隔离板的缝隙内，污泥穿过隔离板的缝隙进入到池座内，接着手动通过把手带动第一齿轮转动，通过第一齿轮带动第二齿轮、转杆和隔离板转动，利用隔离板转动与导泥块的下端错开，隔离板的上壁滑动密封支撑在导泥块的下壁，利用隔离板遮挡导泥块的下端缝隙，同时利用转槽转动带动隔离片转动，直到隔离片与第一限位块支撑后停止转动，从而使得隔离片开设的排水孔与排水管的内端对齐，利用排水孔接通排水管与池壳的内部空间，从而使得控制主体断开池座与池壳空间的同时接通池壳与排水管的空间，利用排水管将沉淀处理后的污水排向目标，之后手动通过第一齿轮反向转动，同理恢复控制主体内部零件的位置，池座的下部安装有阀门，接着打开池座下部的阀门，排出池座内部污泥，从而方便了泥水分离工作。