[实用新型]新型压缩机支架有效
申请号: | 201921624518.7 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN210769029U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 刘丽辉;李庆鹏;马谦;隽红亮 | 申请(专利权)人: | 山东临工工程机械有限公司 |
主分类号: | F02B67/00 | 分类号: | F02B67/00;F02B67/06 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 李文培 |
地址: | 276023 山东省临沂市经济技*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 压缩机 支架 | ||
本实用新型公开了一种新型压缩机支架,属于工程机械技术领域。其解决了现有技术中压缩机支架在安装压缩机时无法保证平面度要求的缺陷。其主要包括折弯板,折弯板两端分别安装L型固定板和圆管,所述L型固定板上开设固定孔,折弯板下侧安装连接板,连接板上安装张紧装置,所述张紧装置包括螺纹杆,螺纹杆一端通过固定螺栓固定连接连接板,螺纹杆上套装上螺母、下螺母和调整块,所述调整块在上螺母和下螺母之间并安装连接杆。本实用新型用于安装压缩机。
技术领域
本实用新型属于工程机械技术领域,具体地说,尤其涉及一种新型压缩机支架。
背景技术
目前工程机械的新型压缩机支架大多是由安装部分和张紧部分两部分组成,安装部分主要包括折弯板,张紧部分主要包括连接板,折弯板和连接板分别固定在发动机上,折弯板和连接板上分别安装压缩机和张紧装置,工作时主要通过调整张紧装置来调节皮带的松紧,这种类型的压缩机支架在安装时,需要保证压缩机上的带轮和发动机上的驱动轮满足一定的平面度要求,但是由于连接板和折弯板是独立的两部分并分别连接发动机,而且压缩机在安装到折弯板上后还需要与连接板上的张紧装置连接,使在安装时很难满足压缩机上的带轮和发动机上的驱动轮的平面度要求,而人们为了提高安装精度一般需要多次调整连接板,降低了工作效率。
发明内容
本实用新型目的是提供一种新型压缩机支架,以克服现有技术中压缩机支架在安装压缩机时无法保证平面度要求的缺陷。
本实用新型是采用以下技术方案实现的:一种新型压缩机支架,包括折弯板,折弯板两端分别安装L型固定板和圆管,所述L型固定板上开设固定孔,折弯板下侧安装连接板,连接板上安装张紧装置,所述张紧装置包括螺纹杆,螺纹杆一端通过固定螺栓连接连接板,螺纹杆上设有上螺母、下螺母和调整块,所述调整块在上螺母和下螺母之间并安装连接杆。
进一步地,所述折弯板上安装第一筋板。
进一步地,所述L型固定板上安装第二筋板。
进一步地,所述上螺母与调整块之间和下螺母与调整块之间分别安装垫圈。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型可以很好地保证平面度要求,通过在折弯板下侧安装连接板,连接板上安装张紧装置,使安装部分和张紧部分成为一个整体,避免了现有技术中的压缩机支架连接板和折弯板是独立的且需要分别固定发动机的情况,在安装时可以很好地保证平面度要求和提高安装精度,同时还大幅提高了安装效率并降低了安装难度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的装配图。
图中:1、折弯板;2、L型固定板;3、圆管;4、固定孔;5、第二筋板;6、第一筋板;7、连接板;8、固定螺栓;9、螺纹杆;10、下螺母;11、连接杆;12、调整块;13、上螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1:
一种新型压缩机支架,包括折弯板1,折弯板1两端分别安装L型固定板2和圆管3,所述L型固定板2上开设固定孔4,折弯板1下侧安装连接板7,连接板7上安装张紧装置,所述张紧装置包括螺纹杆9,螺纹杆9一端通过固定螺栓8连接连接板7,螺纹杆9上设有上螺母13、下螺母10和调整块12,所述调整块12在上螺母13和下螺母10之间并安装连接杆11。
本实用新型通过L型固定板2上的固定孔4固定安装在发动机上,压缩机安装在圆管3上并与连接杆11固定连接,压缩机上的带轮通过皮带连接发动机上的驱动轮。工作时,当要调整皮带的松紧时,首先松动上螺母13和下螺母10,使调整块12向上移动或者向下移动,从而带动压缩机绕圆管3转动,进而达到调节皮带松紧的目的。
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