[实用新型]一种冷链输送车用保温车厢复合板

说明书

本实用新型公开了一种冷链输送车用保温车厢复合板，包括底板，所述底板上固定连接有第一保温板，且第一保温板上固定连接有基板、所述基板上固定连接有第二保温板，且第二保温板上固定连接有下缓冲板，所述下缓冲板上固定安装有套筒，且套筒内滑动连接有滑杆，所述滑杆固定安装在上缓冲板，且上缓冲板与下缓冲板之间固定连接有弹簧，复合板作为保温车厢的底板使用，双层保温板材夹在基板上，能够有效的提高保温效率，并且基板优先采用蜂窝板材，具有轻质高强的优点，保证板材整体的承载力，主要的保温及承力板材之间通过胶粘连接，并且设置有固定块和浸胶槽，在不破坏板材结构完整性的情况下保证了连接的稳固性，保温效果更佳。

技术领域

本实用新型涉及复合材料技术领域，具体为一种冷链输送车用保温车厢复合板。

背景技术

冷链输送车是运送生鲜一类物品的常用交通工具，这一类物品对保鲜温度有很高要求，所以如何保证车厢内的低温，减少制冷装置的能源损耗是冷链运输车质量的重要指标，现有的冷链运输车保温车厢所用的复合板多采用发泡剂填充空心门板制成，生产过程繁琐且工艺要求较高，保温效果差，并且在车辆运输过程中，遇到特殊的路况，车厢底板上放置的储存箱容易在颠簸时产生滑动，对运输的货物产生损伤，为此本实用新型提出一种冷链输送车用保温车厢复合板用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷链输送车用保温车厢复合板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷链输送车用保温车厢复合板，包括底板，所述底板上固定连接有第一保温板，且第一保温板上固定连接有基板、所述基板上固定连接有第二保温板，且第二保温板上固定连接有下缓冲板，所述下缓冲板上固定安装有套筒，且套筒内滑动连接有滑杆，所述滑杆固定安装在上缓冲板，且上缓冲板与下缓冲板之间固定连接有弹簧；

所述上缓冲板上固定连接有面板，且面板上设置有卡槽，所述面板上放置有储存箱，且储存箱底部设置有卡块。

优选的，所述底板通过自攻螺丝固定连接在第一保温板上，且面板与上缓冲板通过螺栓固定连接，所述第一保温板、基板和第二保温板上表面开设有浸胶槽，浸胶槽为长方体槽，所述基板、第二保温板和下缓冲板下表面设置有固定块，且固定块位于浸胶槽内，所述第一保温板、基板、第二保温板、下缓冲板之间相互粘接。

优选的，所述卡块位于储存箱底部，形状与卡槽配合设置，所述储存箱上套接有支撑圈，支撑圈为方形环状结构，内壁与储存箱接触，且储存箱与支撑圈上均设置有固定孔，所述面板内开设有水槽，且水槽贯穿卡槽。

优选的，所述套筒为空心圆柱，且滑杆位于套筒内，与套筒内壁接触，所述弹簧套在套筒上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.复合板作为保温车厢的底板使用，双层保温板材夹在基板上，能够有效的提高保温效率，并且基板优先采用蜂窝板材，具有轻质高强的优点，保证板材整体的承载力，主要的保温及承力板材之间通过胶粘连接，并且设置有固定块和浸胶槽，在不破坏板材结构完整性的情况下保证了连接的稳固性，保温效果更佳；

2.设置有两层缓冲板，缓冲板之间通过套筒和滑杆来限制水平方向的位移，并且通过连接弹簧来减震，同时在板材上部固定设置有带卡槽的面板，储存箱底部设置相应的卡块来限制位移，避免颠簸路段板材震动过大而储存箱发生滑动，对内部的物品造成损伤；

3.在储存箱上设置有支撑圈，要进行储存箱的移动时，将支撑圈固定在储存箱的下方，起到支撑作用，使卡块脱离卡槽，方便运输，同时在卡槽中还设置有水槽，可以在卡槽内冰块融化时使水流排除，避免卡槽堵塞。

附图说明

图1为本实用新型板材结构示意图；

图2为本实用新型整体示意图；