[实用新型]一种锂电池芯壳结构

说明书

本实用新型公开了一种锂电池芯壳结构，包括顶部敞开的壳体、可盖合于壳体的盖体，所述盖体的底部向下延伸有一卡合部，卡合部呈矩体状，且中部贯通，所述卡合部的侧壁设有通槽一，壳体的相应处设有与通槽一尺寸适配的凹槽，位于所述通槽一内设有卡块，卡块的内侧连接有拉合构件，所述拉合构件的顶部延伸至盖体的顶部，可通过手动水平拉动卡块与凹槽的分离。本实用新型一种锂电池芯壳结构，通过安装锂电池的壳体以及盖体进行改进，并结合设于壳体顶部的拉合构件，只需直接手动水平拉动拉合部件，即可实现盖体与壳体的分离完成锂电池的拆卸，实现无损拆卸，且整个装置密封好，极大程度隔绝锂电池与外部水分的接触，提高锂电池安全性能。

技术领域

本实用新型电池技术领域，具体为一种锂电池芯壳结构。

背景技术

锂离子电池具有自放电小、能量密度高、循环寿命长、无记忆效应以及清洁无污染等优点被广泛应用于便携式移动设备、电动汽车和混合动力汽车等领域。

具统计，截止2013年仅车载动力锂离子电池的产能就已突破4400兆瓦时，到2020年，车用锂离子电池产能可能攀升至逾49000兆瓦时，这相当于2013年的10倍。报废的锂离子电池中，具有丰富的铜和铝等金属资源，大量的正极材料，如镍钴锰酸锂或磷酸铁锂等，以及大量的可回收再利用的石墨或钴酸锂或钛酸锂等负极材料。目前锂离子电池主流的回收技术方案主要是对锂电池直接进行破碎，然后将电芯分拣出再回收其中的有用金属材料，在对锂电池破碎的过程中不可避免地对电芯也造成了破坏，资源回收率不高。

早前大多由工人直接手工抽出锂电池芯，但锂电池扣合较紧难以拆卸，而且还可能对锂电池芯造成损伤，因此如专利号为：201610720167.4，名为“一种锂电池外壳的拆解方法及其装置”，虽然能够便于对锂电池外壳进行拆解，但是需要用到专用的设备，且需使用到激光切割器进行环切等操作，拆卸的过程也较为繁琐且需要更多的成本。

为了解决上述问题，本案由此而生。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种锂电池芯壳结构，直接对安装锂电池的壳体以及盖体进行改进，便于直接人工进行无损拆卸。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种锂电池芯壳结构，包括顶部敞开的壳体、可盖合于壳体的盖体，所述盖体的底部向下延伸有一卡合部，卡合部呈矩体状，且中部贯通，所述卡合部的侧壁设有通槽一，壳体的相应处设有与通槽一尺寸适配的凹槽，位于所述通槽一内设有卡块，卡块的内侧连接有拉合构件，所述拉合构件的顶部延伸至盖体的顶部，可通过手动水平拉动卡块与凹槽的分离。

优选的，所述盖体的顶壁且沿其长度方向开设有滑槽一和滑槽二，所述滑槽一与滑槽二竖直方向上下衔接开设，且贯通壳体，所述滑槽一的尺寸大于滑槽二的尺寸。

优选的，所述拉合构件设有四个，分别设于盖体的四侧。

优选的，所述拉合构件包括连杆、拉块、弹簧，所述拉块的尺寸大于滑槽二的尺寸，并位于滑槽一内，所述连杆的一端与拉块的底部相连，另一端贯穿滑槽二并与卡块相连，所述弹簧设于连杆与相应侧壳体的内壁之间，可通过拉动拉块带动卡块向壳体内侧移动实现卡块与凹槽的分离。

优选的，所述卡合部与盖体衔接处周向设置有一圈密封层。

优选的，所述弹簧设有两个，且沿竖向布置，其中一个靠近壳体布置，另一个靠近卡块布置。

(三)有益效果