[实用新型]一种带有自动升降支撑装置的半挂车

说明书

本实用新型公开了一种带有自动升降支撑装置的半挂车，属于半挂车配件技术领域。一种带有自动升降支撑装置的半挂车，包括车辆本体和基座，车辆本体底部连接有安装台，安装台底部连接有第一铰接座，第一铰接座上转动连接有第一剪板，安装台底部滑动连接有第二剪板，第一剪板和第二剪板通过铰链相连，铰链上转动连接有扭簧，且扭簧两端分别连接在第一剪板和第二剪板上，第一铰接座上连接有第一转轴，第一转轴上转动连接有液压缸，液压缸内连接有液压杆，第一剪板远离第一铰接座的一端连接有第二转轴，液压杆转动连接在第二转轴上，基座上连接有第三铰接座，第一剪板和第二剪板均转动连接在第三铰接座上；本实用新型可增减总高度，收缩占用空间小。

技术领域

本实用新型涉及半挂车配件技术领域，尤其涉及一种带有自动升降支撑装置的半挂车。

背景技术

挂车按其与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车；全挂车是指由牵引车牵引其全部质量由本身承受的挂车；半挂车则是由牵引车牵引其部分质量由牵引车承受的挂车；区别于全挂车，半挂车的车轴位于车架中心的后面，其前端设置有与牵引车相连接的联结装置，以实现对半挂车的牵引；当半挂车不与牵引车相连接时，通过支撑装置实现对半挂车前端的支撑，以保证半挂车处于水平状态，当牵引车连接上半挂车运行时，需要将支撑装置升起。

现有技术中，半挂车的升降支撑装置，多采用手摇升落或液压助力的方式，手摇的在一些重型半挂车中无法使用，而采用直上直下的液压助力，在实际设计中，需要配合多个液压缸进行完成折叠，结构复杂，工作效率较低，并且收起和支撑高度受制于液压缸的行程，且没有收起保险装置，这就导致在实际使用中，可能在牵引时遇到凹凸幅度大的地面，使支撑装置碰撞地面，收起时，液压缸意外泄压，使支撑装置着地，造成严重后果，并且楼层式的液压伸缩结构承重能力较差，占用面积较大，不利于推广；因此，需要一种高承载性能并且占用面积小的自动升降支撑装置用于半挂车中，以提升其市场竞争力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，而提出的一种带有自动升降支撑装置的半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有自动升降支撑装置的半挂车，包括车辆本体和基座，所述车辆本体底部连接有安装台且与车辆本体为一体成型，所述安装台底部固定连接有第一铰接座，所述第一铰接座上转动连接有第一剪板，所述安装台底部滑动连接有第二剪板，所述第一剪板和第二剪板通过铰链相连，所述铰链上转动连接有扭簧，且所述扭簧两端分别连接在第一剪板和第二剪板上，所述第一铰接座上连接有第一转轴，所述第一转轴上转动连接有液压缸，所述液压缸内滑动连接有液压杆，所述第一剪板远离第一铰接座的一端连接有第二转轴，所述液压杆转动连接在第二转轴上，所述基座上连接有第三铰接座，所述第一剪板和第二剪板均转动连接在第三铰接座上。

优选的，所述安装台底部滑动连接有第二铰接座，所述第二剪板转动连接在第二铰接座上。

优选的，所述安装台底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内开设有第二凹槽，所述第二铰接座上连接有滑块，所述滑块滑动连接在第二凹槽内。

优选的，所述第一剪板和第二剪板在安装台两侧对称分布。

优选的，所述基座底部开设有防滑凹槽。

优选的，所述基座两端连接有挡板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有自动升降支撑装置的半挂车，具备以下有益效果：