[实用新型]一种波纹管固定装置

说明书

本实用新型公开了一种波纹管固定装置，包括波纹管卡环，波纹管卡环卡到波纹管后整体装入外壳体中，并由尾盖连接外壳体。该波纹管卡环中，波纹管卡环与尾盖装配后,使波纹管无法脱出,实现波纹管的装配,省去波纹管缠胶带或者热缩热缩管工序,且波纹管的保持力很大。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车高压连接器技术领域，具体涉及一种波纹管固定装置。

背景技术

随着新能源汽车技术的发展，对高压连接器的可靠性、防护等级、整车装配效率、线束生产效率要求越来越高，对外形美观度要求也越来越高。

第一代技术方案为堵头连接器，由于其结构限制，防护等级为IP67，且整车装配效率低（需要提前装配至设备端，装车现场拧尾部螺帽，且连接器间距小，不方便操作），线束生产效率低（波纹管处需要缠绕胶带或者热缩热缩管）。新能源客车由于使用频繁，环境恶劣，所以对高压连接器的防护等级要求非常高，防护等级要求IP68。

第二代技术方案为连接器方案，但是存在如下问题：

a.波纹管与连接器保持力低，装配时易脱开缺点；

b.安装支架与外壳体为一体式结构，对安装面板精度要求很高，对面板误差的包容度低，安装时存在硬干涉问题，装配困难；

c.防偏摆能力弱，装配时易造成斜插，装配困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种波纹管固定装置，实现波纹管的装配,省去波纹管缠胶带或者热缩热缩管工序,且波纹管的保持力很大。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种波纹管固定装置，包括波纹管卡环1，波纹管卡环1卡到波纹管后整体装入外壳体中，并由尾盖2连接外壳体4。

所述波纹管卡环1由两个半圆铰接在一起形成，折叠后形成一个完整的圆环。

所述波纹管卡环1内壁上沿周向设置至少一个凸环11。

所述波纹管卡环1内壁上沿周向设置三个凸环11，其中两个凸环位于波纹管卡环的前端，一个凸环位于波纹管卡环的末端。

所述外壳体4后端设有卡接块42和导向块43，尾盖上设有卡扣21和导向槽22，其中卡接块与卡扣配合连接，导向块与导向槽配合连接。

本实用新型的波纹管固定装置在使用时，通过波纹管卡环折叠后卡到波纹管上面，然后整体装入尾盖后端，实现该产品与波纹管装配对接，省去缠绕胶带或者热缩热缩管的操作，不仅大大提高线束生产效率，而且装配保持力也远远大于胶带缠绕或者热缩管的保持力。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的立体分解图。

图3为本实用新型的剖视图。

图4为本实用新型的波纹管卡环结构图。

图5为本实用新型的安装支架装配方法图。

图6为本实用新型的安装支架与外壳体配合图。

图7为本实用新型的屏蔽弹片结构图。

图中：1波纹管卡环、2尾盖、3安装支架、4外壳体、5压接套、6屏蔽弹片、7前盖板、8密封胶圈、9封线体、11凸环、21卡扣、22导向槽、31螺钉孔、32配合孔、41卡槽、42卡接块、43导向块、44卡接块、45导向块、46光滑切面、47定位凸起、48穿线孔、61弹臂、62弹爪、63凸部。

具体实施方式