[实用新型]一种桥梁承重柱的加固结构有效
申请号: | 201921625863.2 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN210946472U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 吴荣盛;张学明 | 申请(专利权)人: | 北京房修一建筑工程有限公司 |
主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04;E01D19/00 |
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地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 承重 加固 结构 | ||
1.一种桥梁承重柱的加固结构,包括设置于所述承重柱(1)外部的钢筋笼(2),所述钢筋笼(2)包括多个横向钢筋(21)和多个竖向钢筋(22),多个所述横向钢筋(21)沿所述承重柱(1)的长度方向间隔设置,所述竖向钢筋(22)与所述横向钢筋(21)固定连接,其特征在于,所述承重柱(1)开设有多个钻孔,所述钻孔内固设有定位筋(3),所述定位筋(3)与所述钻孔一一对应,所述定位筋(3)的一端延伸至所述钻孔的外部,所述横向钢筋(21)设置于所述定位筋(3)的上方,且所述横向钢筋(21)与所述定位筋(3)固定连接,所述定位筋(3)远离所述承重柱(1)的一端固设有防止横向钢筋(21)脱出的挡筋(31),所述承重柱(1)的外部还设置有用于覆盖钢筋笼(2)的混凝土层(6)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁承重柱的加固结构,其特征在于,所述横向钢筋(21)包括与所述承重柱(1)接触的横向内侧钢筋(211)和横向外侧钢筋(212),所述横向内侧钢筋(211)和横向外侧钢筋(212)平行设置,所述横向内侧钢筋(211)与所述定位筋(3)的垂直设置,所述横向内侧钢筋(211)抵接于所述定位筋(3)靠近所述承重柱(1)的一侧,所述横向外侧钢筋(212)抵接于所述定位筋(3)远离所述承重柱(1)的一侧;所述横向外侧钢筋(212)与所述挡筋(31)接触。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁承重柱的加固结构,其特征在于,所述定位筋(3)远离所述承重柱(1)一端与所述承重柱(1)之间的距离等于所述横向外侧钢筋(212)与所述承重柱(1)之间的距离。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁承重柱的加固结构,其特征在于,所述定位筋(3)通过锚固胶与所述承重柱(1)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁承重柱的加固结构,其特征在于,所述定位筋(3)的外周壁设置有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁承重柱的加固结构,其特征在于,所述定位筋(3)与所述钻孔之间设置有限位挡组件(4)。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁承重柱的加固结构,其特征在于,所述限位挡组件(4)包括设置于所述钻孔内部的定位管(41),所述定位管(41)开设有安装盲孔,所述定位筋(3)穿设于所述安装盲孔,所述安装盲孔的侧壁开设有多个过孔,所述过孔连通所述定位管(41)的内外,所述过孔内设置有支挡件(42),所述支挡件(42)与所述过孔一一对应;当定位筋(3)插接于所述安装盲孔的内部时,所述支挡件(42)穿设于所述过孔并延伸至所述过孔的外部,所述支挡件(42)固设有用于防止所述支挡件(42)脱出所述过孔的限位件(43)。
8.根据权利要求7所述的一种桥梁承重柱的加固结构,其特征在于,所述限位件(43)与所述定位管(41)通过弹性卡扣组件固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种桥梁承重柱的加固结构,其特征在于,所述弹性卡扣组件为多组,每组所述弹性卡扣组件包括第一弹性卡扣(51)和第二弹性卡扣(52),所述第一弹性卡扣(51)和第二弹性卡扣(52)背向设置;所述定位管(41)开设有与所述第一弹性卡扣(51)相适配的第一过槽,所述定位管(41)开设有与所述第二弹性卡扣(52)相适配的第二过槽。
10.根据权利要求9所述的一种桥梁承重柱的加固结构,其特征在于,所述第一弹性卡扣(51)于靠近所述第一过槽的一侧设置为第一斜面(5121),所述第一斜面(5121)从上到下向远离支挡件(42)的一侧倾斜设置;所述第二弹性卡扣(52)靠近所述第二过槽底壁的一侧设置为第二斜面(5221),所述第二斜面(5221)从上到下向远离支挡件(42)的一侧倾斜设置。
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