[实用新型]快拆柄定位结构

说明书

本实用新型公开了一种快拆柄定位结构，包括一轴杆、一弹性紧配体、一快拆柄及一连接杆，该轴杆的一端面具有一连接孔，该连接孔包含呈多边形的一驱动段及较大内径的一第一容置段，该弹性紧配体设于该第一容置段中，该连接杆的一端结合于该快拆柄，另一端向外延伸形成一连接段可供插嵌于该连接孔中，该连接段呈对应该驱动段的多边形，该连接段插设至该第一容置段时该弹性紧配体会被其撑开而产生一弹性约束力；因此可使快拆柄能稳固的结合于轴杆的一端，而当向外施以一足够大的拉力时方可使该快拆柄脱离该轴杆，进而使其具有较佳的实用性及便利性。

技术领域

本实用新型涉及一种快拆柄定位结构方面的技术领域，尤其涉及一种可使快拆柄能稳固的结合于轴杆的一端，而当向外施以一足够大的拉力时方可使该快拆柄脱离该轴杆，进而使其具有较佳的实用性及便利性的快拆柄定位结构。

背景技术

一般自行车的前、后轮与前、后叉之间，会分别各利用一轴杆将其穿设结合，而为了方便施力迫紧或放松该轴杆，通常会于该轴杆的一端结合一快拆柄，以便于使用者能快速的将前、后轮与前、后叉进行结合或拆离。

一般传统快拆柄的结合结构为固定式的，如中国台湾公告第I500533号专利所示，其主要利用一结合螺栓将该快拆柄螺锁固定在该轴杆的一端，因结合螺栓螺锁及拆卸时较费时费力，因此通常一旦螺锁结合后便不会再去将其拆卸，所以穿设于前、后轮处的两轴杆便会分别各结合配置有一快拆柄，而如此则不但会增加成本，而且也较占用空间。

另外，有业者为解决上述问题便开发出一种磁吸式的快拆柄结合结构，如中国台湾公告第M544459号专利所示，其主要分别于轴杆的一端及快拆柄上设置有可相互磁吸的一第一附接组件及一第二附接组件，通过该第一附接组件与该第二附接组件的磁吸作用使该快拆柄可被吸附于该轴杆的一端，而当对该快拆柄向外施以一足够克服吸附磁力的拉力时，则便可将该快拆柄由该轴杆的一端拆离。如此，穿设于前、后轮的两轴杆便可共享一个快拆柄，以进而达到降低成本及不占空间的目的。然而，该种公知的磁吸式快拆柄却存在着在骑乘时易因震动而使其与轴杆脱离的问题。

有鉴于此，本实用新型人乃针对上述的问题，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于解决传统固定式的快拆柄结构所存在的成本高及占空间，以及公知磁吸式快拆柄结构所存在的易于骑乘时因震动而脱离掉落等诸多问题。

本实用新型所述的快拆柄定位结构，包括一轴杆、一弹性紧配体、一快拆柄及一连接杆。其中，该轴杆的两端分别具有一螺合端及一驱动端，该驱动端的端面具有一连接孔，该连接孔包含有由外向内依序设置的一驱动段及一第一容置段，该驱动段呈多边形，该第一容置段具有较大的内径。该弹性紧配体呈桶状且具弹性扩张能力，该弹性紧配体嵌设于该第一容置段之中且内径略小于该驱动段。该快拆柄，具有一驱动部及延伸自该驱动部一侧的一柄部。该连接杆一端结合于该驱动部，另一端向外延伸形成一连接段可供插嵌于该连接孔中，该连接段呈对应该驱动段的多边形，该连接段插设至该第一容置段中时该弹性紧配体会被其撑开而产生一弹性约束力。

本实用新型所提供的快拆柄定位结构，可通过该连接杆的连接段与该连接孔的驱动段的嵌接作用，而使该快拆柄能带动该轴杆转动以达到迫紧或放松的目的。尤其是，利用设于该连接孔中的弹性紧配体能对该连接杆的连接段产生一弹性约束力，使得于骑乘过程中即使受到外力冲击，该快拆柄仍可与轴杆之间保持稳固的定位关，进而达到提升结构稳定性及骑乘安全性的目的。而且，只要对该快拆柄向外施加的拉力大于该弹性紧配体的弹性约束力时，该连接杆方可由该连接孔中脱离，而使该快拆柄与该轴杆分离，因此具有较佳的实用性及便利性。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解示意图；

图2为本实用新型的立体组合示意图；

图3为本实用新型的组合剖面及局部放大示意图；