[实用新型]导轮式焊接小车行进机构

说明书

本实用新型公开了一种导轮式焊接小车行进机构，包括两组相同的行进装置，行进装置包括底座撑板、滚轮竖轴、横轴、竖轴、滚动轴承、滚轮、锁紧装置，底座撑板通过螺栓固定在焊接小车底座上，并延伸出焊接小车底座，延伸出的端部通过锁紧装置与滚轮竖轴活动连接，滚轮竖轴底部设有滚轮，顶部通过紧缩装置与横轴一端锁紧连接，横轴另一端与竖轴顶端焊接固定，竖轴底部通过螺栓固定有滚动轴承，本实用新型作为一种导轮式焊接小车行进机构，通过导轮机构装置控制焊枪的焊接路径，改变原有的行进路线控制装置，代替了原有焊接导轨来控制焊枪的焊接路径，同时以导轮机构作为路径控制装置，夹装在翼缘板两侧进行前进作业，使得焊缝行走轨迹按照翼缘板的变形而进行实时调整。

技术领域

本实用新型涉及一种行进机构，特别涉及一种导轮式焊接小车行进机构。

背景技术

钢结构作为目前大型厂房、场馆、超高层和桥梁等领域的主要建筑结构类型，其质量、安全可靠性备受关注。柱、梁是钢结构建筑中最为重要的部分，在实际生产中，其往往通过埋弧焊焊接工艺进行焊接完成。其中轨道式的焊接小车作为典型的埋弧焊设备，因其便捷等特点而被广泛使用，但是轨道式的焊接小车的却有其不足之处：一是行进路线受轨道的制约，一般轨道约2米左右，加上焊接过程中重新铺设轨道需要矫正轨道、焊枪位置，影响了作业效率；二是翼缘板的平面度影响了焊接的质量，可能导致出现未熔合、未焊透或者偏焊的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导轮式焊接小车行进机构。

本实用新型采用的技术方案是：

导轮式焊接小车行进机构，包括两组相同的行进装置，其特征在于：行进装置包括底座撑板、滚轮竖轴、横轴、竖轴、滚动轴承、滚轮、锁紧装置，所述底座撑板通过螺栓固定在焊接小车底座上，并延伸出焊接小车底座，延伸出的端部通过锁紧装置与滚轮竖轴活动连接，所述滚轮竖轴底部设有滚轮，顶部通过紧缩装置与横轴一端锁紧连接，横轴另一端与竖轴顶端焊接固定，所述竖轴底部通过螺栓固定有滚动轴承。

本实用新型的优点：作为一种导轮式焊接小车行进机构，通过导轮机构装置控制焊枪的焊接路径，改变原有的行进路线控制装置，代替了原有焊接导轨来控制焊枪的焊接路径，同时以导轮机构作为路径控制装置，夹装在翼缘板两侧进行前进作业，使得焊缝行走轨迹按照翼缘板的变形而进行实时调整，从根本上，解决现有设备行进方式的短板，降低调整焊枪位置的频率，同时降低翼缘板的变形对焊接质量的影响，提高了埋弧焊的质量稳定性和焊接效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

其中：1、底座撑板；2、滚轮竖轴；3、横轴；4、竖轴；5、滚动轴承；6、滚轮；7、锁紧装置；8、焊接小车底座。

具体实施方式

如图1-2所示，导轮式焊接小车行进机构，包括两组相同的进行装置，行进装置包括底座撑板1、滚轮竖轴2、横轴3、竖轴4、滚动轴承5、滚轮6、锁紧装置7，底座撑板1通过螺栓固定在焊接小车底座8上，并延伸出焊接小车底座8，延伸出的端部通过锁紧装置7与滚轮竖轴2活动连接，滚轮竖轴2底部设有滚轮6，顶部通过紧缩装置7与横轴3一端锁紧连接，横轴3另一端与竖轴4顶端焊接固定，竖轴4底部通过螺栓固定有滚动轴承5。

本装置使用时，首先将待焊的焊接BH型钢放置水平面上，再将装配好行进机构的焊接小车放置腹板上，调节底座撑板1、滚轮竖轴2、横轴3、竖轴4，滚动轴承5、滚轮6的高度和空间位置，并利用锁紧装置7进行机构锁紧，使得滚轮6和滚动轴承5夹紧翼缘板，调节焊枪、焊丝的位置，最后按照工艺要求施焊。

本实用新型作为一种导轮式焊接小车行进机构，通过导轮机构装置控制焊枪的焊接路径，改变原有的行进路线控制装置，代替了原有焊接导轨来控制焊枪的焊接路径，同时以导轮机构作为路径控制装置，夹装在翼缘板两侧进行前进作业，使得焊缝行走轨迹按照翼缘板的变形而进行实时调整，从根本上，解决现有设备行进方式的短板，降低调整焊枪位置的频率，同时降低翼缘板的变形对焊接质量的影响，提高了埋弧焊的质量稳定性和焊接效率。